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龙图腾网获悉唐泽交通器材(泰州)有限公司申请的专利一种自调节电动车用鼓式制动器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114412942B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210176378.1，技术领域涉及：F16D51/22；该发明授权一种自调节电动车用鼓式制动器是由宋海;孙浙勇;唐文贵;曹玉荣;陈双秋设计研发完成，并于2022-02-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种自调节电动车用鼓式制动器在说明书摘要公布了：本发明公开了一种自调节电动车用鼓式制动器，包括闸盒外壳组件、摩擦蹄块组件、凸轮轴、摇臂、拨动机构和自调节机构，闸盒外壳组件内侧设有摩擦蹄块组件，凸轮本体外侧设有齿形结构，拨动机构拨动凸轮轴转动，自调节机构保持原位不动、相对拨动机构滑转相同角度，拨动机构与闸盒外壳组件间还设有复位弹簧，拨动机构在复位弹簧作用下复位，凸轮轴在自调节机构调节下保持一角度。拨动机构和自调节机构通过设置的棘轮与凸轮本体外侧设有齿形结构进行适配调节。解决了现有制动器的蹄块组件长时间的磨损后与轮毂间的间隙变大，调整制动间隙不及时、准确，以及手感重的问题。

本发明授权一种自调节电动车用鼓式制动器在权利要求书中公布了：1.一种自调节电动车用鼓式制动器，包括闸盒外壳组件10、摩擦蹄块组件20、凸轮轴30和摇臂40，所述闸盒外壳组件10内侧设有摩擦蹄块组件20，所述摩擦蹄块组件20第一端可转动的安装在闸盒外壳组件10的定芯转轴11上，第二端抵接在凸轮轴30一端的凸轮部31，所述凸轮轴30另一端凸轮本体32枢接在闸盒外壳组件10的通孔12内，所述摇臂40与凸轮本体32端部可拆卸固定在闸盒外壳组件10外侧，所述凸轮本体32外侧设有齿形结构33，其特征在于：还包括拨动机构50和自调节机构60，所述拨动机构50拨动凸轮轴30转动，所述自调节机构60保持原位不动、相对拨动机构50滑转相同角度，所述拨动机构50与闸盒外壳组件10间还设有复位弹簧70，所述拨动机构50在复位弹簧70作用下复位，所述凸轮轴30在自调节机构60调节下保持一角度； 所述拨动机构50为设置在摇臂40上的第一棘轮装置51，所述自调节机构60为设置在闸盒外壳组件10上的第二棘轮装置61，所述第一棘轮装置51包括第一棘轮和第一压簧53，所述第二棘轮装置61包括第二棘轮和第二压簧63，所述第一棘轮、第二棘轮分别与齿形结构33适配；所述摇臂40一端设有刹线连接部41，另一端设有固定孔42，在所述固定孔42内侧开设有第一异形槽43，所述第一异形槽43一侧开口与固定孔42相通，所述闸盒外壳组件10一侧设有第二异形槽13，所述第二异形槽13一侧开口与通孔12相通；所述第一棘轮装置51安装在第一异形槽43内，所述第二棘轮装置61安装在第二异形槽13内； 所述第一棘轮、第二棘轮分别设有棘齿524、624和定位枢轴520、620，所述棘齿524、624与齿形结构33相啮合，所述第一异形槽43、第二异形槽13内设有定位孔槽结构430、130，所述定位枢轴520、620与定位孔槽结构430、130适配； 所述第一棘轮第一侧面521与第一异形槽43一侧面贴合，所述第一棘轮第二侧面522设有压簧限位部523，所述第一压簧53抵接在压簧限位部523和第一异形槽43之间，所述第二棘轮设有第一侧面621、第二侧面622及压簧限位部623。

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