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龙图腾网获悉中国铁路设计集团有限公司申请的专利多源化长距离牵引供电系统供电能力调节优化方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121036059B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511564549.8，技术领域涉及：H02J3/06；该发明授权多源化长距离牵引供电系统供电能力调节优化方法及系统是由杨嘉琛;陈伟;马志远;董志杰;李波;邵明;刘国富;崔艳龙;尚国旭;段启凡;刘伟迪;何宗伦;郭晓旭;邢晓乾;陈晨;晏寒设计研发完成，并于2025-10-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本多源化长距离牵引供电系统供电能力调节优化方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了多源化长距离牵引供电系统供电能力调节优化方法及系统，方法包括：获取每座牵引变电所、AT所、AT分区所馈线处电压和电流数据，形成电气信息矩阵；确定系统电压优化阈值Up、电压限制阈值Ut、电压极限阈值Uc，根据形成的电气信息矩阵确定每个供电臂内最低电压Umin，根据阈值与最低电压Umin，分别进行系统电压水平提升优化与效能利用优化；根据系统电压水平提升优化与效能利用优化结果，对阈值进行校核；本发明提出的方法和系统显著延长相邻牵引变电所间供电距离，均衡相邻两座牵引变电所负荷分布，促进再生制动能量有效利用，有效提升跨海峡长距离牵引供电系统的效能水平与运行品质。

本发明授权多源化长距离牵引供电系统供电能力调节优化方法及系统在权利要求书中公布了：1.多源化长距离牵引供电系统供电能力调节优化方法，所述供电系统包括若干牵引变电所，相邻牵引变电所之间设置AT分区所及功率融通装置，牵引变电所与AT分区所之间设置若干AT所；其特征在于，所述方法包括以下步骤： 获取电气化铁路沿线牵引变电所的供电臂长度数据，形成线路结构信息矩阵； 获取电气化铁路沿线供电臂内AT段长度数据，形成供电臂结构信息矩阵；所述供电臂结构信息矩阵中AT段长度数据排布方式与线路结构信息矩阵中供电臂长度数据相互配合； 获取每座牵引变电所、AT所、AT分区所馈线处电压和电流数据，形成电气信息矩阵：所述电气信息矩阵中电压、电流数据的排列方式与供电臂内AT段长度数据形成的供电臂结构信息矩阵相互配合； 确定系统电压优化阈值Up、电压限制阈值Ut、电压极限阈值Uc，根据形成的电气信息矩阵确定每个供电臂内最低电压Umin，根据阈值与最低电压Umin，分别进行系统电压水平提升优化与效能利用优化； 根据系统电压水平提升优化与效能利用优化结果，对系统电压优化阈值Up、电压限制阈值Ut、电压极限阈值Uc进行校核； 其中，系统电压水平提升优化的方法为： 若供电臂内最低电压UminUt，首先校核该供电臂内AT所是否全部投入以及供电臂内线路上下行是否完全并联，若未全部投入或线路上下行未并联，则需全部投入AT所及闭合上下行并联开关，进入最优阻抗运行模式； 若供电臂内最低电压UminUt，且系统已进入最优阻抗运行模式，则系统闭合该供电臂相邻的分区所内双边联络开关，并通过功率融通装置控制功率流动，系统进入双边运行状态； 系统进入双边运行状态后，继续实时监测电压，进行系统电压水平实时调整优化； 系统效能利用优化的方法为： 当UminUp，按照相邻两座牵引变电所间的两个供电臂为一个供电单元，持续实时监测电压和系统实时负荷变化情况，根据供电单元内左侧牵引变电所牵引变压器实时负荷或和供电单元内右侧牵引变电所牵引变压器实时负荷，结合功率融通装置控制功率流向，提升牵引供电系统整体效能水平。

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