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龙图腾网获悉特百佳动力科技股份有限公司申请的专利一种双解耦高速电机的混动变速系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121004882B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511540297.5，技术领域涉及：B60K6/36；该发明授权一种双解耦高速电机的混动变速系统是由李杉;邓跃跃;陆海峰设计研发完成，并于2025-10-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双解耦高速电机的混动变速系统在说明书摘要公布了：本申请涉及车辆混合动力总成领域，尤其是涉及一种双解耦高速电机的混动变速系统，包括发动机、电机一和电机二，发动机连有动力输入轴，还包括，输出轴；动力传输中心轴；电机一输入中心齿轮；电机二输入中心齿轮；滑套一，滑套三。发动机巡航直驱时，即发动机通过动力输入轴直接驱动输出轴，从而实现动力传递。此时，滑套一与电机一输入中心齿轮分开，滑套一不会通过电机一输入中心齿轮进行传动，实现电机一的解耦，滑套三与电机二输入中心齿轮分开，滑套三不会通过电机二输入中心齿轮进行传动，从而实现电机二的解耦。从而实现两个电机同时解耦的情形。此种工作模式下，无齿轮空转搅油损失，从而提高效率、降低油耗。

本发明授权一种双解耦高速电机的混动变速系统在权利要求书中公布了：1.一种双解耦高速电机的混动变速系统，包括发动机1、电机一2和电机二6，所述发动机1连有动力输入轴7，其特征在于：还包括， 输出轴9，所述输出轴9与动力输入轴7同轴设置； 动力传输中心轴8，所述动力传输中心轴8位于动力输入轴7和输出轴9之间； 电机一输入中心齿轮31，同轴转动连接于动力输入轴7上，所述电机一2同轴连有电机一输入齿轮3，所述电机一输入齿轮3与电机一输入中心齿轮31传动相连； 电机二输入中心齿轮61，同轴转动连接于动力传输中心轴8上，所述电机二6同轴连有电机二输入齿轮67，所述电机二输入齿轮67与电机二输入中心齿轮61传动相连； 滑套一101，同轴滑动连接于动力输入轴7朝向动力传输中心轴8的端部，所述电机一输入中心齿轮31和动力传输中心轴8分别位于滑套一101的两侧，所述滑套一101朝向电机一输入中心齿轮31滑动与电机一输入中心齿轮31啮合相连，所述滑套一101朝向动力传输中心轴8滑动与动力传输中心轴8啮合相连； 滑套三103，同轴滑动连接于动力传输中心轴8上，所述电机二输入中心齿轮61位于滑套三103靠近滑套一101的一侧，所述滑套三103朝向电机二输入中心齿轮61滑动与电机二输入中心齿轮61啮合相连； 还包括前箱结构，所述前箱结构包括平行且对称设置于动力传输中心轴8两侧的两根中间轴4，所述中间轴4上同轴连有中间轴分流齿轮41、中间轴二挡齿轮42和中间轴一挡齿轮43，所述电机一输入中心齿轮31上同轴固定有与中间轴分流齿轮41相啮合的电机一功率分流齿轮32，所述动力传输中心轴8上同轴转动连接有与中间轴二挡齿轮42相啮合的主变速箱二挡齿轮33，所述动力传输中心轴8上同轴转动连接有与中间轴一挡齿轮43相啮合的主变速箱一挡齿轮34； 还包括后箱结构，所述后箱结构包括平行且对称设置于动力传输中心轴8两侧的两根副中轴5，所述副中轴5上同轴连有副箱中间轴减速齿轮51、副箱中间轴二挡输出齿轮52和副箱中间轴一挡输出齿轮53，所述电机二输入中心齿轮61上同轴固定有与副箱中间轴减速齿轮51相啮合的电机二功率分流齿轮62。

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