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龙图腾网获悉江苏科曼赛特减振器有限公司;上海曼杰汽车精密零部件有限公司申请的专利减振结构及减振装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120991021B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511492509.7，技术领域涉及：F16F13/00；该发明授权减振结构及减振装置是由姜太云;岁增威设计研发完成，并于2025-10-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本减振结构及减振装置在说明书摘要公布了：本发明属于车辆减振技术领域，公开了一种减振结构及减振装置。该减振结构包括储油筒、活塞杆、弹性组件、过渡组件以及尼龙滑套；其中活塞杆的第一端连接至储油筒，第二端用于连接车身；弹性组件包括第一弹性件和第二弹性件，第一弹性件设置于储油筒的外周，第二弹性件设置于活塞杆的外周；尼龙滑套套设于储油筒的外周；过渡组件限位于尼龙滑套的外周，过渡组件的两端分别与第一弹性件、第二弹性件抵接，且弹性组件能够使过渡组件与尼龙滑套共同沿储油筒的轴向往复滑动。该结构能够提高减振器的散热效率，避免减振器阻尼提前热衰减。该装置应用此减振结构，能够提高减振器的工作效率，保证良好的减振效果。

本发明授权减振结构及减振装置在权利要求书中公布了：1.一种减振结构，其特征在于，包括： 储油筒10； 活塞杆20，其第一端21连接至所述储油筒10，第二端22用于连接车身； 弹性组件30，包括第一弹性件31和第二弹性件32，所述第一弹性件31设置于所述储油筒10的外周，所述第二弹性件32设置于所述活塞杆20的外周； 尼龙滑套50，套设于所述储油筒10的外周； 过渡组件40，限位于所述尼龙滑套50的外周，所述过渡组件40的两端分别与所述第一弹性件31、所述第二弹性件32抵接，且所述弹性组件30能够使所述过渡组件40与所述尼龙滑套50共同沿所述储油筒10的轴向往复滑动； 所述过渡组件40包括第一过渡座41和第二过渡座42，所述第一过渡座41与所述第二过渡座42可拆卸连接，且所述第一弹性件31与所述第一过渡座41抵接，所述第二弹性件32与所述第二过渡座42抵接； 所述第一过渡座41远离所述第二过渡座42的一侧还设置有限位组件60，所述限位组件60与所述第一过渡座41间隔设置；所述限位组件60包括尼龙护套63，所述尼龙护套63设置于所述储油筒10的外周与所述第一弹性件31之间； 所述限位组件60还包括第一限位件61，所述第一限位件61设置于所述尼龙护套63靠近所述第一过渡座41的一端，所述第一过渡座41与所述第一限位件61之间形成有长度为L的缓冲行程，所述第二弹性件32推动所述过渡组件40朝向所述限位组件60移动距离L后，所述第一限位件61能够抵接所述第一过渡座41背离所述第二过渡座42的一侧； 所述限位组件60还包括第二限位件62，所述第二限位件62设置于所述尼龙护套63背离所述第一限位件61的一端，所述第一限位件61与所述第二限位件62能够共同限制所述尼龙护套63沿所述储油筒10的轴向移动； 所述第一限位件61与所述第二限位件62分别与所述储油筒10的外周螺纹配合，且所述第一限位件61的旋拧方向与所述第二限位件62的旋拧方向相反。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人江苏科曼赛特减振器有限公司;上海曼杰汽车精密零部件有限公司，其通讯地址为：226100 江苏省南通市海门区包场镇海迎路58号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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