中铁隧道集团二处有限公司;沪杭铁路客运专线股份有限公司;中铁隧道局集团有限公司苏清贵获国家专利权
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龙图腾网获悉中铁隧道集团二处有限公司;沪杭铁路客运专线股份有限公司;中铁隧道局集团有限公司申请的专利一种盾构井整体式洞门钢环的施工方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120990619B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511508912.4,技术领域涉及:E21D9/06;该发明授权一种盾构井整体式洞门钢环的施工方法是由苏清贵;花楠;李义华;韩浩;周兆勇;雷明星;邵寅旭;刘国秀;王朝磊;蒋亚;庞伟;胡朝烨;李俊跃;宋爽;任嘉伟;马跃;张维佳;皮浩辰;马晓;李斌;陈超;马才;王昌海;万芃诚;李小松;刘章文设计研发完成,并于2025-10-22向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种盾构井整体式洞门钢环的施工方法在说明书摘要公布了:本发明提供了一种盾构井整体式洞门钢环的施工方法,涉及盾构法隧道施工技术领域,包括洞门钢环拼装与钢环加固、洞门安装位置预处理与滑轨搭设、洞门钢环锚固钢筋预处理与钢环吊装、洞门钢环抗浮固定与缝隙封堵、洞门钢环钢筋绑扎与焊接和模板安装与混凝土浇筑;在洞门钢环拼装与钢环加固步骤中将洞门钢环吊装前根据洞门钢环的真圆参数将分块钢环进行拼装形成所述洞门钢环,避免洞门钢环在分块吊装过程中受外力影响而产生变形,同时采用支撑型钢对洞门钢环内部沿径向进行加固,使得洞门钢环径向支撑性好,提高了洞门钢环自身刚度与抗变形能力,从而保证洞门钢环的真圆性。
本发明授权一种盾构井整体式洞门钢环的施工方法在权利要求书中公布了:1.一种盾构井整体式洞门钢环的施工方法,其特征在于,包括: 步骤1,洞门钢环拼装与钢环加固:根据洞门钢环的真圆参数将分块钢环1进行拼装形成所述洞门钢环,并采用支撑型钢5对洞门钢环内部沿径向进行加固; 步骤2,洞门安装位置预处理与滑轨搭设:对盾构井的洞门侧墙对应洞门钢环安装区域的第一环框梁6进行切除、在地下连续墙上洞门钢环安装位置进行定位点的标记,以及防水板铺设施工,并在盾构井底部安装用于洞门钢环平移就位的滑轨9; 所述对盾构井的洞门侧墙对应洞门钢环安装区域的第一环框梁6进行切除、在地下连续墙上进行洞门钢环安装位置定位点标记以及防水板铺设施工,并在盾构井底部安装用于洞门钢环平移就位的滑轨9包括: 步骤2.1、对盾构井中洞门侧墙范围内洞门钢环安装位置的多根第一环框梁6切除; 步骤2.2、在地下连续墙上标记洞门钢环安装位置的中心点,以所述中心点换算洞门钢环上下左右的位置,并标记在地下连续墙上; 步骤2.3、在洞门钢环外部的地下连续墙上铺设防水板; 步骤2.4、在洞门钢环的安装位置定位点下方的盾构井底部安装滑轨9,并调整所述滑轨9的顶面标高与洞门钢环底部设计标高适配,且滑轨9的长度覆盖洞门钢环从吊放位置到安装位置的平移路径; 步骤3,洞门钢环锚固钢筋预处理与钢环吊装:切除洞门钢环外侧对应滑轨9位置的锚固钢筋2,根据所述定位点采用吊装设备将洞门钢环吊装下放到滑轨9上并通过手拉葫芦沿滑轨9平移至所述洞门钢环安装位置; 步骤4,洞门钢环抗浮固定与缝隙封堵:通过固定件将洞门钢环分别与地下连续墙和第二环框梁8固定,并采用密封件封堵洞门钢环与地下连续墙之间的缝隙; 步骤5,洞门钢环钢筋绑扎与焊接:进行洞门侧墙钢筋绑扎,并将所述钢筋与对应半圆的钢环焊接; 步骤6,模板安装与混凝土浇筑:在洞门侧墙范围内从下到上分三层依次分别进行模板安装和混凝土浇筑; 所述在洞门侧墙范围内从下到上分三层依次分别进行模板安装和混凝土浇筑包括: 步骤6.1、拆除所述滑轨9,在第一层混凝土浇筑高度范围内的洞门侧墙的外侧依次安装第一层模板、次楞、主楞和抛撑,并采用止水拉杆将主楞与地下连续墙植筋对拉;在所述第一层模板上开设振捣孔;从第一层模板顶部空隙对洞门钢环外部的地下连续墙与第一层模板之间浇筑混凝土并振捣,并在浇筑到振捣孔位置时封堵所述振捣孔; 步骤6.2、拆除所述手拉葫芦,在第二层混凝土浇筑高度范围内的洞门侧墙的外侧依次安装第二层模板、次楞和主楞,并采用止水拉杆将主楞与地下连续墙植筋对拉,从第二层模板顶部空隙对所述洞门钢环外部的地下连续墙与第二层模板之间浇筑混凝土; 步骤6.3、在第三层混凝土浇筑高度范围内的洞门侧墙的外侧依次安装第三层模板、次楞和主楞,并采用止水拉杆将主楞与地下连续墙植筋对拉,通过洞门钢环顶部的第二环框梁8上的预留孔对所述洞门钢环外部的地下连续墙与第三层模板之间浇筑混凝土,通过预留孔对混凝土进行振捣,并在振捣后封堵预留孔。
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