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龙图腾网获悉广州胜泊航科技术有限公司申请的专利节能型的船舶引航通信系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120783582B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511011315.0，技术领域涉及：H04L12/40；该发明授权节能型的船舶引航通信系统是由陈如斯;陈德智设计研发完成，并于2025-07-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本节能型的船舶引航通信系统在说明书摘要公布了：本申请涉及节能型的船舶引航通信系统。本申请所述的节能型的船舶引航通信系统，针对现有AIS系统能耗高、节能方案单一的问题，提出六大改进，包括基于双船信息交互的节能协同机制、发射功率与频率的双维度自适应协同、基于气象与海况的场景动态修正机制、船载多设备协同节能机制、休眠‑唤醒自适应调度策略以及岸基‑船舶能量消耗闭环反馈优化。通过多维度、多层次的技术改进，实现AIS系统在各种航行场景下的精准能耗控制，显著降低设备运行能耗，同时保障船舶间通信的可靠性与航行安全性。该系统适用于各类配备AIS系统的船舶，对推动航运业绿色低碳发展具有重要意义。

本发明授权节能型的船舶引航通信系统在权利要求书中公布了：1.一种节能型的船舶引航通信系统，其特征在于，包括步骤： S10、基于双船信息交互实现节能协同；两船AIS系统建立通信后，通过信息交互初始化存储对方信息，发起方生成包含特定参数的节能请求信号，接收方经决策流程判断是否接受请求，双方进入节能模式后按规则运行，并具备可行性保障措施； S20、实现发射功率与频率的双维度自适应协同；通过距离感知系统获取目标距离，依据预设的频率-功率矩阵表动态优化发射参数，具备动态调整机制； S30、基于气象与海况构建场景动态修正机制；通过环境参数采集系统获取数据，划分环境等级和信息优先级，在高干扰场景下采取自适应调整策略，并具备恢复机制； S40、建立船载多设备协同节能机制；通过数据共享架构实现数据共享，采用任务协同机制和电源管理协同； S50、设计休眠-唤醒自适应调度策略；设定休眠触发条件，明确休眠模式运行参数，具备唤醒机制和安全性保障； S60、构建岸基-船舶能量消耗闭环反馈优化体系；船舶端能耗感知系统采集能耗数据并封装上传，岸基数据分析平台处理数据后生成优化策略并推送； 所述基于双船信息交互的节能协同机制中，信息交互初始化包括：当两船距离≤30海里且首次建立通信，完成三轮信息交互后存储对方静态信息和动态基线信息，三轮交互分别验证MMSI码合法性、船舶动态数据完整性、通信链路稳定性且丢包率≤5%； 所述船载多设备协同节能机制中，数据共享架构采用以太网和CAN总线构建局域网，基于NMEA2000标准扩展数据交互协议，任务协同机制包括雷达-AIS协同、VHF-AIS信道错峰、GPS-AIS时间同步，电源管理协同采用智能电源分配单元实现设备协同休眠。

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