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龙图腾网获悉青岛慧盟信息科技有限公司申请的专利基于人工智能的铁路货运列车自适应异步控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120573152B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510964805.6，技术领域涉及：B61L23/14；该发明授权基于人工智能的铁路货运列车自适应异步控制方法是由刘利风;何海歌设计研发完成，并于2025-07-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于人工智能的铁路货运列车自适应异步控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及人工智能技术领域，尤其涉及一种基于人工智能的铁路货运列车自适应异步控制方法。所述方法包括以下步骤：通过列车传感器采集列车行车数据并进行列车运行及轨道联动处理和列车行车实时定位检测，生成列车运行‑轨道联动数据和列车行车实时定位数据；获取列车行车规划数据；基于列车行车规划数据和列车行车实时定位数据进行列车行车排程设计，生成列车行车排程数据；基于列车行车实时定位数据、列车运行‑轨道联动数据以及列车行车排程数据进行列车各个车厢运行状态及列车牵引力联动分析和列车自适应异步控制指令设定，并执行列车自适应异步控制作业。本发明实现列车自适应异步控制。

本发明授权基于人工智能的铁路货运列车自适应异步控制方法在权利要求书中公布了：1.一种基于人工智能的铁路货运列车自适应异步控制方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤S1：通过列车传感器采集列车行车数据，根据列车行车数据进行列车运行及轨道联动处理，生成列车运行-轨道联动数据； 其中，步骤S1包括以下步骤： 步骤S11：通过列车传感器采集列车行车数据，根据列车行车数据进行列车运行特性分析，生成列车运行特性数据； 步骤S12：根据列车运行特性数据进行列车实时运行轨道检测，生成列车实时运行轨道数据； 步骤S13：根据列车实时运行轨道数据进行列车轨道结构变化信息解析，生成列车轨道结构变化信息数据； 步骤S14：基于列车运行特性数据以及列车轨道结构变化信息数据进行列车运行及轨道联动处理，生成列车运行-轨道联动数据； 步骤S2：基于列车行车数据以及列车运行-轨道联动数据进行列车行车实时定位检测，生成列车行车实时定位数据； 步骤S3：获取列车行车规划数据；基于列车行车规划数据以及列车行车实时定位数据进行列车行车排程设计，生成列车行车排程数据； 其中，步骤S3包括以下步骤： 步骤S31：获取列车行车规划数据，并根据列车行车规划数据进行列车行驶轨道占用区间划分，生成列车行驶轨道占用区间数据； 步骤S32：基于列车行驶轨道占用区间数据以及列车行车实时定位数据进行各个列车交汇轨道区段分析，生成各个列车交汇轨道区段数据； 步骤S33：根据列车行车数据进行列车货运负载配置分析，生成列车货运负载配置数据； 步骤S34：基于列车货运负载配置数据、各个列车交汇轨道区段数据以及列车行驶轨道占用区间数据进行各个列车在交汇轨道区段的负载适应性匹配，生成各个列车在交汇轨道区段的负载适应性数据； 步骤S35：基于列车行驶轨道占用区间数据、各个列车在交汇轨道区段的负载适应性数据以及各个列车交汇轨道区段数据进行列车行车排程设计，生成列车行车排程数据； 步骤S4：基于列车行车实时定位数据以及列车运行-轨道联动数据进行列车各个车厢运行状态及列车牵引力联动分析，生成列车各个车厢运行状态-列车牵引力联动数据； 步骤S5：基于列车各个车厢运行状态-列车牵引力联动数据以及列车行车排程数据设定列车自适应异步控制指令，生成列车自适应异步控制指令数据，基于列车自适应异步控制指令数据执行列车自适应异步控制作业。

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