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龙图腾网获悉西北工业大学申请的专利一种紧凑型高温燃料电池喷气发动机多模态分体混合推进系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120135464B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510275023.1，技术领域涉及：B64D27/355；该发明授权一种紧凑型高温燃料电池喷气发动机多模态分体混合推进系统是由阎巍;王占学;姬志行;何鑫;许子博;王彦哲;程莉雯设计研发完成，并于2025-03-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种紧凑型高温燃料电池喷气发动机多模态分体混合推进系统在说明书摘要公布了：本发明提出一种紧凑型高温燃料电池喷气发动机多模态分体混合推进系统。它有利于解决传统航空燃气涡轮发动机热效率较低、耗油率高和氮氧化物排放量高的问题。它包括推进系统、传动系统和润滑系统；推进系统采用并列双轴；两连接轴可通过传动系统传递功率，实现涵道风扇的两种工作模式；润滑系统将润滑油送至轴上所有轴系。本发明利用高温固体氧化物燃料电池系统通过直流转换装置为电动机供电，再由电动机驱动涵道风扇，提高了混合推进系统的总效率和总推力。本发明结构上增加了富氢燃烧室和贫氢燃烧室，解决了高温固体氧化物燃料电池需要含复杂管路的换热器进行燃料预热的问题。

本发明授权一种紧凑型高温燃料电池喷气发动机多模态分体混合推进系统在权利要求书中公布了：1.一种紧凑型高温燃料电池喷气发动机多模态分体混合推进系统，其特征在于：包括推进系统、传动系统和润滑系统； 所述推进系统采用并列双轴，即连接轴Ⅰ1和连接轴Ⅱ21相互平行；所述连接轴Ⅰ1上从前至后依次为：进气道2、低压压气机3、高压压气机4、贫氢燃烧室8和富氢燃烧室9、高温固体氧化物燃料电池系统、燃烧室17、高压涡轮18、低压涡轮19、尾喷管20，所述低压压气机3通过连接轴Ⅰ1与低压涡轮19相连；所述高压压气机4通过连接轴Ⅰ1与高压涡轮18相连；涵道风扇25通过连接轴Ⅱ21与电动机22的电机轴相连；所述高温固体氧化物燃料电池系统通过直流转换装置16与电动机22相连，为电动机22供能； 所述传动系统包括传动轴26和离合器23；所述润滑系统包括润滑油运送通路和润滑油输送泵；所述传动轴26为多个，其两端都安装有锥齿轮24；所述离合器23也为多个，一对一地都安装在传动轴26上；所述离合器23都不工作或部分不工作时，连接轴Ⅰ1通过传动轴26两端锥齿轮24的啮合向连接轴Ⅱ21传递功率；所述离合器23都工作时，则不传递功率；这样所述涵道风扇25有两种工作模式：一种为只由电动机22驱动，另一种为电动机22和连接轴Ⅰ1传递来的功率共同驱动； 经所述高压压气机4压缩后的气流分为三路，一路气流经贫氢燃烧室进口流道5流向贫氢燃烧室8；一路气流经富氢燃烧室进口流道7流向富氢燃烧室9；最后一路气流经空气流道12流向燃烧室17，进气量可由阀门6控制；贫氢燃烧室8出口气流经贫氢燃烧室出口流道10流向所述高温固体氧化物燃料电池系统的阴极；富氢燃烧室9出口气流经富氢燃烧室出口流道11流向所述高温固体氧化物燃料电池系统的阳极；高温固体氧化物燃料电池系统的阳极出口气流经阳极出口流道13流向燃烧室17，阴极出口气流经阴极出口流道14流向燃烧室17。

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