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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利预燃室的混合气控制方法及装置、车辆、存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119532011B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411675741.X，技术领域涉及：F02B19/10；该发明授权预燃室的混合气控制方法及装置、车辆、存储介质是由宫艳峰;李莹;段加全;王振喜;张连方;郑家恒设计研发完成，并于2024-11-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本预燃室的混合气控制方法及装置、车辆、存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种预燃室的混合气控制方法及装置、车辆、存储介质。其中，该方法涉及车辆工程领域，包括：获取车辆当前的行驶工况；响应于行驶工况为预设工况，获取混合腔当前的混合气状态和发动机当前的负荷状态，其中，预设工况用于表征发动机当前在为车辆提供动力，混合气状态用于表征混合腔包含的混合气的浓度是否大于或等于预设浓度，负荷状态用于表征发动机的工作效率是否大于或等于预设效率；基于混合气状态和负荷状态控制气体传输装置运行，以控制混合气进入预燃室，其中，预燃室通过气体传输装置与混合腔连接。本发明解决了预燃室混合气形成质量较差导致的发动机性能较低的技术问题。

本发明授权预燃室的混合气控制方法及装置、车辆、存储介质在权利要求书中公布了：1.一种预燃室的混合气控制方法，其特征在于，包括： 获取车辆当前的行驶工况； 响应于所述行驶工况为预设工况，获取混合腔当前的混合气状态和发动机当前的负荷状态，其中，所述预设工况用于表征所述发动机当前在为所述车辆提供动力，所述混合气状态用于表征所述混合腔包含的混合气的浓度是否大于或等于预设浓度，所述负荷状态用于表征所述发动机的工作效率是否大于或等于预设效率； 基于所述混合气状态和所述负荷状态控制气体传输装置运行，以控制所述混合气进入预燃室，其中，所述预燃室通过所述气体传输装置与所述混合腔连接； 其中，所述气体传输装置包括：相位控制轴和可控气门，所述相位控制轴与所述可控气门连接，所述可控气门与所述混合腔和所述预燃室连接，其中，所述相位控制轴用于控制所述可控气门进入开启状态的开启时刻，所述可控气门用于在处于所述开启状态下传输所述混合气进入所述预燃室； 基于所述混合气传输策略控制气体传输装置运行，包括：响应于所述混合气状态表征所述混合气的浓度大于或等于预设浓度，且所述负荷状态表征所述发动机的工作效率大于或等于预设阈值，获取所述发动机当前的运行工况；响应于所述运行工况为稀燃工况，按照第一控制参数控制所述相位控制轴旋转，延后所述可控气门的所述开启时刻。

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