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龙图腾网获悉深圳市氢蓝时代动力科技有限公司申请的专利一种船用燃料电池系统冷启动控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118825326B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411118162.5，技术领域涉及：H01M8/04225；该发明授权一种船用燃料电池系统冷启动控制方法及系统是由陈海江;金晓辉;施绍有;曹桂军;汪江;王博设计研发完成，并于2024-08-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船用燃料电池系统冷启动控制方法及系统在说明书摘要公布了：一种船用燃料电池系统冷启动控制方法，所述方法包括步骤：获取环境温度T；获取燃料电池系统的状态；若满足关系式：T≥5℃时，则判断燃料电池系统处于预运行状态；若满足关系式：T＜5℃时，则获取燃料电池系统的状态；根据状态，燃料电池系统执行对应的操作，若状态为待机状态，则执行冷启动操作；若状态为长时不用状态，则执行保养操作；若状态为运行状态时，则判断燃料电池系统是否为首次启动；所述冷启动操作中，热管理系统温度分别控制运行PTC加热器、电加热带和空压机；经过冷启动操作后，燃料电池系统处于预运行状态，并在接收启动指令后，直接进入运行状态。

本发明授权一种船用燃料电池系统冷启动控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种船用燃料电池系统冷启动控制方法，其特征在于，所述方法包括步骤： 获取所述燃料电池系统启动前任一时刻t周围的环境温度T； 根据环境温度T，获取燃料电池系统在时刻t的状态，所述状态包括预运行状态、长时不用状态、待机状态和运行状态； 若满足关系式：T≥5℃时，则判断所述燃料电池系统处于预运行状态； 若满足关系式：T＜5℃时，则获取所述燃料电池系统在时刻t的状态； 根据所述状态，所述燃料电池系统执行对应的操作， 若所述状态为待机状态，则执行冷启动操作； 若所述状态为长时不用状态，则执行保养操作，所述燃料电池系统将冷却液完全排出，且所述燃料电池系统中通入氮气进行干燥吹扫； 若所述状态为运行状态时，则判断所述燃料电池系统是否为首次启动中，若所述燃料电池系统是首次启动，且满足关系式：T＜0℃，则所述燃料电池系统执行第三冷启动操作，PTC加热器加热冷却液和电堆；若所述燃料电池系统不是首次启动，或满足关系式：T≥0℃，则所述燃料电池系统正常运行； 所述冷启动操作中，热管理系统实时获取电堆出口的温度T1，并通过所述温度T1控制PTC加热器运行，电加热系统实时获取电堆入口的温度T2和疏水排气阀出口的温度T3，并通过所述温度T2或所述温度T3控制电加热带运行，吹扫空气系统实时获取燃料室箱体内的温度T4，并通过所述温度T4控制空压机运行； 经过冷启动操作后，所述燃料电池系统处于所述预运行状态，并在接收启动指令后，直接进入运行状态； 所述冷启动操作包括第一冷启动操作和第二冷启动操作； 若满足关系式：T＜0℃，则执行所述第一冷启动操作，所述PTC加热器加热冷却液和电堆，所述电加热带加热氢气系统，所述空压机向燃料室箱体内通入吹扫空气，吹扫空气加热所述氢气系统和所述燃料室箱体，且吹走所述氢气系统和所述燃料室箱体中的冷凝水汽； 执行所述第一冷启动操作中，若满足关系式：T1≥10℃，则所述PTC加热器停止加热冷却液和电堆；T1＜5℃，则所述PTC加热器再次加热冷却液和电堆；T2≥10℃，或T3≥10℃，则所述电加热带停止加热氢气系统； T2＜5℃，或T3＜5℃，则所述电加热带再次加热氢气系统；T4≥10℃，则所述空压机停止向燃料室箱体内通入吹扫空气；T4＜0℃，则所述空压机再次向燃料室箱体内通入吹扫空气； 执行所述第三冷启动操作中，若满足关系式：T1≥40℃，则所述PTC加热器停止加热冷却液和电堆，且所述燃料电池系统正常运行； 其中，所述电堆系统和所述氢气系统设于所述燃料室箱体内，所述燃料电池系统运行时，所述氢气系统泄露的少量氢气汇聚至所述燃料室箱体。

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