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龙图腾网获悉中铁五局集团有限公司申请的专利一种带谐振消除功能的桥梁获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117107610B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311069500.6，技术领域涉及：E01D11/04；该发明授权一种带谐振消除功能的桥梁是由张建昆;励青;青龙;钟正;钟开建;肖胜蓝;肖云华;周晓磊设计研发完成，并于2023-08-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种带谐振消除功能的桥梁在说明书摘要公布了：本发明公开了一种带谐振消除功能的桥梁，包括桥板、桥墩、拉索、设置在桥板与拉索之间的第一缓冲部件、设置在桥板底部与桥墩下横梁之间的第二缓冲部件，第一缓冲部件包括缸体和与拉索连接的活塞组件，活塞组件可在缸体内往复移动，使阻尼液在活塞组件的两端流动，活塞组件包括可相对运动的第一活塞件和第二活塞件及设置在第一活塞件和第二活塞件之间的驱动件，在桥板受下压力时，第二缓冲部件能够向驱动件输送液压流体，使驱动件带动第一活塞件和第二活塞件相对运动，以对拉索施加拉紧力。本发明能够吸收桥板大幅度振动而产生的能量，还能够抵消车辆快速驶过时对桥板产生的作用力，实现抑制桥梁振动的目的，提高桥梁整体的稳定性。

本发明授权一种带谐振消除功能的桥梁在权利要求书中公布了：1.一种带谐振消除功能的桥梁，其特征在于，包括： 桥板10； 桥墩20； 多根拉索30，设置在所述桥墩20的上端与所述桥板10之间； 第一缓冲部件40，设置在所述桥板10与所述拉索30之间，所述第一缓冲部件40包括内置有阻尼液的缸体41以及与所述拉索30连接的活塞组件，所述活塞组件可在所述缸体41内轴向往复移动，使所述阻尼液在所述活塞组件的两端流动，所述活塞组件包括可相对运动的第一活塞件42和第二活塞件43，所述第一活塞件42和第二活塞件43之间设置有驱动件44； 第二缓冲部件50，设置在所述桥板10的底部与所述桥墩20的下横梁之间，所述第二缓冲部件50与所述驱动件44相连通，在所述桥板10受下压力时，所述第二缓冲部件50能够向所述驱动件44输送液压流体，以驱使所述驱动件44带动所述第一活塞件42和第二活塞件43相对运动，以对所述拉索30施加拉紧力； 所述第二缓冲部件50包括支撑座51、活塞板52和油路管53； 所述支撑座51安装在所述桥墩20的下横梁上，所述支撑座51内具有容置液压流体的腔体； 所述活塞板52可滑动地抵接于所述支撑座51的内壁，所述活塞板52支撑于所述桥板10的底面； 所述油路管53连通所述腔体与所述驱动件44； 所述第一活塞件42包括活塞阀421和活塞杆422； 所述活塞阀421与所述缸体41的内壁滑动连接； 所述活塞杆422设置在所述活塞阀421上，所述活塞杆422的另一端穿过所述第二活塞件43并延伸至所述缸体41外，所述拉索30设置在所述活塞杆422上； 所述驱动件44包括活塞缸441和微调活塞442； 所述活塞缸441内设有活塞腔，底部设有连通所述活塞腔与所述油路管53的通孔； 所述微调活塞442可滑动地设置在所述活塞腔内； 所述驱动件44设有多组，所述油路管53与所述驱动件44之间还设有分流件49，所述分流件49包括主体部491、输送管492和多个分流管493； 所述主体部491设置在所述缸体41内且位于所述第一活塞件42的下方，所述主体部491内设有空腔； 所述输送管492设置在所述主体部491上，所述输送管492另一端延伸至所述缸体41外，用于连通所述空腔与所述油路管53； 多个所述分流管493连通所述空腔与各所述活塞缸441； 所述桥板10相对两侧均设有安装座60，所述缸体41上设有与所述安装座60连接的连接座414。

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