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龙图腾网获悉中交第二公路勘察设计研究院有限公司申请的专利一种钢缆连接的桥梁防震结构及其施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117071407B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311274835.1，技术领域涉及：E01D19/00；该发明授权一种钢缆连接的桥梁防震结构及其施工方法是由陈金州;李谦;余顺新;夏飞;吴大健;郭福宽;于媛媛;陶泽远设计研发完成，并于2023-09-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种钢缆连接的桥梁防震结构及其施工方法在说明书摘要公布了：本申请涉及桥梁防震技术领域，公开了一种钢缆连接的桥梁防震结构及其施工方法，桥梁防震结构包括牛腿，其浇筑于横隔板的底部；两根拉索，每根拉索的一端埋设于盖梁内，两根拉索的另一端防脱连接有一根连接索，连接索贯穿牛腿，在拉索和连接索的连接处设置有耗能组件；在主梁移动初期，拉索和连接索之间均可相对耗能组件移动，耗能组件对拉索和连接索的移动耗能；当主梁移动使耗能组件的耗能作用失效后，拉索拉紧连接索。本发明具有减少桥墩的剪切破坏，提高桥梁安全性的效果。

本发明授权一种钢缆连接的桥梁防震结构及其施工方法在权利要求书中公布了：1.一种钢缆连接的桥梁防震结构，其特征在于，包括： 牛腿1，其浇筑于横隔板61的底部； 两根拉索2，每根拉索2的一端埋设于盖梁5内，两根拉索2的另一端防脱连接有一根连接索3，连接索3贯穿牛腿1，在拉索2和连接索3的连接处设置有耗能组件4； 在主梁6移动初期，拉索2和连接索3之间均可相对耗能组件4移动，耗能组件4对拉索2和连接索3的移动耗能； 当主梁6移动使耗能组件4的耗能作用失效后，拉索2拉紧连接索3； 所述耗能组件4包括：具有开口端的壳体41，壳体41内设置有两个摩擦件42，所述拉索2和所述连接索3的端部均穿过壳体41的侧壁并位于两个摩擦件42之间； 挤压件43，其连接于壳体41的开口端，用于对两个摩擦件42进行挤压，从而使两个摩擦件42对所述拉索2和所述连接索3相对于壳体41的移动形成阻力； 所述壳体41的开口端相对设置有两个阻力部411，所述挤压件43和两个阻力部411连接，其中一个用于阻碍所述拉索2脱离所述壳体41，另外一个阻力部411用于阻碍所述连接索3脱离所述壳体41； 所述拉索2对折设置，所述拉索2对折形成的两个端头埋设于盖梁5内，对折形成的弯折部分套设其中一个所述阻力部411； 所述连接索3呈环状设置，其端部和所述拉索2的端部呈链状连接，并套设另外一个所述阻力部411。

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