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龙图腾网获悉中车长春轨道客车股份有限公司申请的专利一种轨道车辆紧急疏散装置的工作电路及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117068211B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311287816.2，技术领域涉及：B61C17/00；该发明授权一种轨道车辆紧急疏散装置的工作电路及控制方法是由段洪亮;李雪飞;陈东东;钟博浩设计研发完成，并于2023-10-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轨道车辆紧急疏散装置的工作电路及控制方法在说明书摘要公布了：本发明属于轨道车辆技术领域；提供一种轨道车辆紧急疏散装置的工作电路和控制方法，工作电路中的供电单元向车辆零速响应单元提供直流电压；车辆零速响应单元响应于车辆零速信号，向裙板交互单元和折叠梯伸缩交互单元输出直流电压；裙板交互单元和折叠梯伸缩交互单元向门使能响应单元输出电压，门使能响应单元结合门使能信号输入开关选通的一位侧或二位侧，输出电压信号给驱动响应单元，驱动所述气缸电磁阀工作。本发明的紧急疏散装置的控制方法适用于本发明的紧急疏散装置工作电路。本发明提供车辆零速响应单元和门使能响应单元，将控制信号提供到驾驶人员侧，能够实现人机互动，保证设备在正确的一侧打开，保障车辆、轨道和驾乘人员的安全。

本发明授权一种轨道车辆紧急疏散装置的工作电路及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种轨道车辆紧急疏散装置的工作电路，其特征在于，包括： 供电单元，车辆零速响应单元、裙板交互单元、折叠梯伸缩交互单元、门使能响应单元、驱动响应单元； 所述供电单元连接所述车辆零速响应单元，用于向所述车辆零速响应单元提供直流电压； 所述车辆零速响应单元连接裙板交互单元和折叠梯伸缩交互单元，用于响应于车辆零速信号，向裙板交互单元和折叠梯伸缩交互单元输出直流电压； 所述裙板交互单元包括裙板展开按钮或裙板收回按钮，用于响应于裙板展开按钮导通，输出第一电压给门使能响应单元，响应于裙板收回按钮导通，输出第二电压给门使能响应单元； 所述折叠梯伸缩交互单元包括梯子展开按钮或梯子收回按钮，用于响应于梯子展开按钮导通，输出第三电压给门使能响应单元，响应于梯子收回按钮导通，输出第四电压给门使能响应单元； 所述门使能响应单元的输入端连接所述裙板交互单元和所述折叠梯伸缩交互单元，所述门使能响应单元的输出端连接所述驱动响应单元；所述门使能响应单元包括门使能信号输入开关；所述驱动响应单元包括气缸电磁阀； 所述门使能响应单元用于接收第一电压、第二电压、第三电压或第四电压，并结合门使能信号输入开关选通的一位侧或二位侧，输出电压信号给驱动响应单元，驱动所述气缸电磁阀工作； 所述门使能响应单元，包括第一门使能信号输入开关、第二门使能信号输入开关、第三门使能信号输入开关、第四门使能信号输入开关、第一信号输入端、第二信号输入端、第三信号输入端、第四信号输入端、第一信号输出端、第二信号输出端、第三信号输出端、第四信号输出端、第五信号输出端、第六信号输出端、第七信号输出端和第八信号输出端； 所述门使能响应单元，响应于第一门使能信号输入开关一位侧导通，将从第一信号输入端输出的电压信号输出给第一信号输出端，响应于第一门使能信号输入开关二位侧导通，将从第一信号输入端输出的电压信号输出给第二信号输出端；响应于第二门使能信号输入开关一位侧导通，将从第二信号输入端输出的电压信号输出给第三信号输出端，响应于第二门使能信号输入开关二位侧导通，将从第二信号输入端输出的电压信号输出给第四信号输出端；响应于第三门使能信号输入开关一位侧导通，将从第三信号输入端输出的电压信号输出给第五信号输出端，响应于第三门使能信号输入开关二位侧导通，将从第三信号输入端输出的电压信号输出给第六信号输出端；响应于第四门使能信号输入开关一位侧导通，将从第四信号输入端输出的电压信号输出给第七信号输出端，响应于第四门使能信号输入开关二位侧导通，将从第四信号输入端输出的电压信号输出给第八信号输出端。

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