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龙图腾网获悉扬州富威尔复合材料有限公司申请的专利一种汽车用耐高温吸音棉及其制备方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116945714B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310964829.2，技术领域涉及：B32B17/02；该发明授权一种汽车用耐高温吸音棉及其制备方法是由詹勇;孙毅;李广忠设计研发完成，并于2023-08-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车用耐高温吸音棉及其制备方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种汽车用耐高温吸音棉及其制备方法，汽车用耐高温吸音棉由三层结构组成，上、下层为玻璃纤维、耐高温低熔点聚酯纤维和常规聚酯纤维三者的混合纤维，中间层为耐高温低熔点聚酯纤维和常规聚酯纤维二者的混合纤维；上层或下层中玻璃纤维、耐高温低熔点聚酯纤维和常规聚酯纤维的重量份数比为45~55:15~20:45~50，中间层中耐高温低熔点聚酯纤维和常规聚酯纤维的重量份数比为15~20:80~85；制备方法为：分别梳理上层、中间层和下层使用材料，然后将上层、中间层和下层使用材料逐层铺平后一起模压成型制得汽车用耐高温吸音棉。本发明采用聚酯类低熔点纤维作为汽车用耐高温吸音棉的粘接材料，制得的耐高温吸音棉吸音效果优异，且高温下的断裂强度保持率较好。

本发明授权一种汽车用耐高温吸音棉及其制备方法在权利要求书中公布了：1.一种汽车用耐高温吸音棉，其特征在于：所述汽车用耐高温吸音棉由三层结构组成，上、下层为玻璃纤维、耐高温低熔点聚酯纤维和常规聚酯纤维三者的混合纤维，中间层为耐高温低熔点聚酯纤维和常规聚酯纤维二者的混合纤维； 上层或下层中玻璃纤维、耐高温低熔点聚酯纤维和常规聚酯纤维的重量份数比为45~55:15~20:45~50，中间层中耐高温低熔点聚酯纤维和常规聚酯纤维的重量份数比为15~20:80~85； 耐高温低熔点聚酯纤维具有皮芯结构，皮层材质为耐高温低熔点聚酯，芯层材质为PCTG；耐高温低熔点聚酯的玻璃化温度为90~95℃，熔点为180~200℃；PCTG的玻璃化温度≥90℃； 常规聚酯纤维的玻璃化温度为68~72℃，熔点为250~260℃； 皮芯结构的皮芯比为45~55:55~45； 所述耐高温低熔点聚酯是将酯化物A、酯化物B与配位剂混合后进行缩聚反应得到的； 酯化物A是以对苯二甲酸、间苯二甲酸和乙二醇为原料，通过酯化反应得到的； 酯化物B是以间苯二甲酸、异山梨醇和二甘醇为原料，通过酯化反应得到的； 酯化物A与酯化物B的质量比为70~72:28~30；配位剂为醋酸锌，醋酸锌的加入量为对苯二甲酸和间苯二甲酸总质量的2.5~3.0%； 所述耐高温低熔点聚酯的大分子链中，对苯二甲酸、间苯二甲酸中羰基上的O原子以及异山梨醇中的O原子与Zn2+进行配位； 所述耐高温低熔点聚酯的具体步骤如下： 1将对苯二甲酸、间苯二甲酸和乙二醇配成浆料后，在温度为230~250℃的条件下反应，至水馏出量达到理论值的95%以上，得到酯化物A； 2将间苯二甲酸、异山梨醇和二甘醇配成浆料后，在温度为250~260℃反应，至水馏出量达到理论值的95%以上，得到酯化物B； 3将步骤1得到的酯化物A和步骤2得到的酯化物B充分混合并加入催化剂、配位剂和稳定剂，在温度为260~270℃且压力小于等于绝对压力500Pa的条件下反应30~50min后，再在温度为275~280℃且压力小于等于绝对压力100Pa的条件下反应70~90min，制得耐高温低熔点聚酯； 步骤1中对苯二甲酸、间苯二甲酸和乙二醇的摩尔比为1:0.75~0.80:2.3~2.6； 步骤2中间苯二甲酸、异山梨醇和二甘醇的摩尔比为1:1.3~1.5:0.04~0.06； 步骤3中催化剂的加入量为对苯二甲酸和间苯二甲酸的总质量的0.01~0.03%，稳定剂的加入量为对苯二甲酸和间苯二甲酸的总质量的0.01~0.05%； 催化剂为钛酸正丁酯，稳定剂为磷酸三苯酯、磷酸三甲酯或亚磷酸三甲酯。

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