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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利制动能量回收的配置方法及配置系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116872742B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311075742.6，技术领域涉及：B60L7/10；该发明授权制动能量回收的配置方法及配置系统是由石志潇;黄帅姣;邹渊设计研发完成，并于2023-08-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本制动能量回收的配置方法及配置系统在说明书摘要公布了：本申请提供一种制动能量回收的配置方法及配置系统。该方法包括：获取多个车辆在不同制动能量回收强度下的工作时间；根据每个车辆在不同制动能量回收强度下的工作时间，确定每个车辆的常用制动能量回收强度；统计每个车辆的常用制动能量回收强度，获得所有常用制动能量回收强度，以及每一常用制动能量回收强度的占比；基于每一常用制动能量回收强度的占比，对所有常用制动能量回收强度进行筛选，确定多个预设挡位的能量回收强度，并将多个预设挡位的能量回收强度更新至每个车辆。本申请能够提高制动能量回收的效率。

本发明授权制动能量回收的配置方法及配置系统在权利要求书中公布了：1.一种制动能量回收的配置方法，其特征在于，包括： 生成每个车辆对应的多个预设挡位的初始能量回收强度，并将多个预设挡位的初始能量回收强度更新至相应车辆；其中，每个预设挡位的初始能量回收强度之间的差值大于预设差值； 获取多个车辆在不同制动能量回收强度下的工作时间；所述获取多个车辆在不同制动能量回收强度下的工作时间，包括： 获取预设条件下各个车辆在不同制动能量回收强度下的工作时间； 根据每个车辆在不同制动能量回收强度下的工作时间，确定所述每个车辆的常用制动能量回收强度； 统计每个车辆的常用制动能量回收强度，获得所有常用制动能量回收强度，以及每一常用制动能量回收强度的占比； 基于所述每一常用制动能量回收强度的占比，对所述所有常用制动能量回收强度进行筛选，确定多个预设挡位的能量回收强度，并将所述多个预设挡位的能量回收强度更新至每个车辆； 所述方法还包括： 获取目标车辆在不同预设条件下的多个预设挡位的能量回收强度； 基于每个预设条件对应的权重系数和所述目标车辆在不同预设条件中的多个预设挡位的能量回收强度，计算所述目标车辆在所述不同预设条件下每个预设挡位的加权能量回收强度，并将所述不同预设条件下每个预设挡位的加权能量回收强度更新至所述目标车辆。

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