梅赛德斯-奔驰集团股份公司T·奥兰德获国家专利权
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龙图腾网获悉梅赛德斯-奔驰集团股份公司申请的专利用于确定高压车载电网的Y电容的至少一个当前电容值的方法以及电子计算装置获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116710310B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202180079774.6,技术领域涉及:B60L3/00;该发明授权用于确定高压车载电网的Y电容的至少一个当前电容值的方法以及电子计算装置是由T·奥兰德;M·齐默设计研发完成,并于2021-11-02向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于确定高压车载电网的Y电容的至少一个当前电容值的方法以及电子计算装置在说明书摘要公布了:本发明涉及一种用于确定机动车10的车载电网12的Y电容34,36的至少一个当前电容值38的方法,其中,借助该车载电网12的切换装置40将车载电网12的高压蓄能器16电连接至蓄能器外部分30,并且其中,借助在车载电网12的蓄能器内部分18中的第一绝缘监控器20依据车载电网12的电容值48来确定第一绝缘电阻42,其中,借助该蓄能器外部分30的至少一个中央第二绝缘监控器28来确定该车载电网12的第二绝缘电阻44,并将第一绝缘电阻42与第二绝缘电阻44相比较。为了借助第一绝缘监控器20确定车载电网12的第一绝缘电阻42,根据所述比较结果按下述方式调整电容值48,即,使得第一绝缘电阻42趋同于第二绝缘电阻44。本发明还涉及一种车载电网12。
本发明授权用于确定高压车载电网的Y电容的至少一个当前电容值的方法以及电子计算装置在权利要求书中公布了:1.一种用于借助电子计算装置14确定车载电网Y电容34,36的至少一个当前电容值38的方法,该Y电容用于至少部分电驱动的机动车10的车载电网12,其中,借助该车载电网12的切换装置40将该车载电网12的高压蓄能器16电连接至蓄能器外部分30,其中,借助在该车载电网12的蓄能器内部分18中的第一绝缘监控器20依据该车载电网12的电容值48来确定第一绝缘电阻42,其中用于该电容值48的初始电容值作为在该电子计算装置14的存储装置46中所存储的电容值被预先设定, 其特征是, 借助该蓄能器外部分30的至少一个中央第二绝缘监控器28来确定该车载电网12的第二绝缘电阻44,其中第二绝缘电阻44依据第二绝缘监控器28与车载电网Y电容34,36的电容值无关地被确定, 借助该车载电网12的电子计算装置14将该第一绝缘电阻42与该第二绝缘电阻44相比较,为了借助该第一绝缘监控器20确定该车载电网12的第一绝缘电阻42而根据所述比较按下述方式调整该电容值48:使得该第一绝缘电阻42趋同于该第二绝缘电阻44,其中,在该第一绝缘电阻42最接近该第二绝缘电阻44的情况下的该电容值48被采纳为该当前电容值38。
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