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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种基于混动车型动力总成半主动悬置控制系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116653580B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310709208.X，技术领域涉及：B60K5/12；该发明授权一种基于混动车型动力总成半主动悬置控制系统及方法是由胡佳楠;邓建交;李有意;陈迪;杨双;张永亮;张津津设计研发完成，并于2023-06-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于混动车型动力总成半主动悬置控制系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于混动车型动力总成半主动悬置控制系统及方法，涉及动力总成悬置系统技术领域，所述的半主动悬置控制系统包括：驾驶模式控制单元、发动机管理系统、电机控制单元、动力总成左悬置和动力总成右悬置，实现半主动悬置实时控制，无延时和滞后，利用驾驶模式控制单元及转速、车速的等相关信号，针对混动汽车冷热机怠速、冷热机起动、串并联加速等多种工况，实现半主动悬置刚度和阻尼的调节，通电状态半主动悬置为小刚度、小阻尼，断电状态半主动悬置为大刚度、大阻尼，进行半主动悬置刚度和阻尼调节，涵盖混动车所有运行工况，充分保证驾驶和乘坐舒适性，最大程度上保证混动汽车在全工况运行过程中的整车NVH性能。

本发明授权一种基于混动车型动力总成半主动悬置控制系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种基于混动车型动力总成半主动悬置控制系统方法，其包括：驾驶模式控制单元、发动机管理系统、电机控制单元、动力总成左悬置和动力总成右悬置，所述的电机控制单元与驾驶模式控制单元通讯连接，所述的发动机管理系统与驾驶模式控制单元通讯连接，所述的驾驶模式控制单元分别与动力总成左悬置和动力总成右悬置电连接；驾驶模式控制单元DMSCU通过发动机管理系统EMS信号输出电压，控制半主动悬置内电磁阀通电，调节半主动悬置刚度和阻尼，所述的驾驶模式控制单元DMSCU识别发动机管理系统EMS中Running信号，车速信号VehicleSpeed=0，发动机转速1200rpm≤EngineSpeed≤7000rpm，动力总成左悬置和动力总成右悬置通电，其特征是，所述的驾驶模式控制单元DMSCU识别发动机管理系统EMS中Running信号，发动机转速EngineSpeed=0，车速信号VehicleSpeed≠0，识别MCU中电机转速信号MotorSpeed≠0，动力总成左悬置和动力总成右悬置断电。

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