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龙图腾网获悉安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利一种纯电动汽车智能滑行能量回收控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116605059B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310815366.3，技术领域涉及：B60L7/10；该发明授权一种纯电动汽车智能滑行能量回收控制方法是由王洪静;赵强;李雪;涂安全;温敏设计研发完成，并于2023-07-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种纯电动汽车智能滑行能量回收控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种纯电动汽车智能滑行能量回收控制方法，包括：将滑行能量回收控制系统与智能驾驶系统进行信号交互，以获取前方车辆或障碍物的速度及距离信息。根据前方车辆或障碍物的速度及距离信息计算得到自车与前车或前方障碍物的距离及相对车速。当所述相对车速大于标定限值，判定自车处于自由滑行状态，控制滑行能量回收扭矩为0。当所述相对车速小于所述标定限值时，按设定的最小滑行能量回收扭矩进行回收控制。本发明能更加智能调节车辆滑行减速时的整车减速度，实现更大程度的能量回收，提高车辆的节能性和智能性。

本发明授权一种纯电动汽车智能滑行能量回收控制方法在权利要求书中公布了：1.一种纯电动汽车智能滑行能量回收控制方法，其特征在于，包括： 将滑行能量回收控制系统与智能驾驶系统进行信号交互，以获取前方车辆或障碍物的速度及距离信息； 根据前方车辆或障碍物的速度及距离信息计算得到自车与前车或前方障碍物的距离及相对车速； 当所述相对车速大于标定限值，判定自车处于自由滑行状态，控制滑行能量回收扭矩为0； 当所述相对车速小于所述标定限值时，按设定的最小滑行能量回收扭矩进行回收控制； 将滑行能量回收控制系统与导航系统进行信号交互，以获取前方道路拥堵信息、当前所处场景及道路限速信息； 根据前方道路拥堵信息计算得到车辆与拥堵路段的距离，并以能量回收扭矩与所述距离成反比的回收策略进行回收控制； 在车辆与前方拥堵路段的里程小于设定限值时，以设定的最大滑行能量回收扭矩进行回收控制； 在拥堵路况下，滑行能量回收扭矩与道路拥堵程度、拥堵长度以及距离拥堵路段的里程相关，具体策略如下： 车辆距离拥堵路段的距离越小，回收扭矩越大； 当车辆与前方拥堵路段的里程小于标定限值时，回收扭矩达到最大； 拥堵程度和拥堵长度将实时修正回收扭矩。

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