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龙图腾网获悉盾构及掘进技术国家重点实验室;中铁隧道局集团有限公司;中铁开发投资集团有限公司申请的专利实时监控式三支护结构同步施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116498349B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310466260.7，技术领域涉及：E21D11/18；该发明授权实时监控式三支护结构同步施工方法是由杨延栋;曾垂刚;刘万林;贺尧;周建军;徐海峰;卢高明;李帅远;许自文;刘超尹;范文超;孔德卿设计研发完成，并于2023-04-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本实时监控式三支护结构同步施工方法在说明书摘要公布了：本发明涉及隧道施工技术领域，公开了一种实时监控式三支护结构同步施工方法。旨在解决现有技术中隧道衬砌与隧道开挖同步实施后，轨道设备可靠性不高又无法及时感知更换的技术问题。本发明施工步骤包括:隧道开挖、仰拱衬砌加工、仰拱承台衬砌支护和隧道掘进机掘进同步施工、边顶拱衬砌台车的组装和位移。本发明实现了隧道衬砌与隧道开挖同步实施，合理调控开挖与衬砌速度，具有缩短长大隧道施工工期、提升隧道衬砌质量、延长轨道设备使用寿命等优点。

本发明授权实时监控式三支护结构同步施工方法在权利要求书中公布了：1.一种实时监控式三支护结构同步施工方法，三支护结构包括初期支护、仰拱承台衬砌支护以及边顶拱衬砌支护，其特征在于，施工过程中物料运输机车配套有带动其全程参与工作的轨道结构，所述轨道结构包括依次衔接的前期轨道、临时轨道、后期轨道，实时监控式三支护结构同步施工方法步骤如下： S1:隧道开挖：隧道掘进机开挖隧道，形成初始隧洞，并在隧洞一周施作由钢拱架、钢筋排、湿喷混凝土组成的初期支护；之后，在隧道底部弧形面铺设型钢焊接而成的钢轨枕，在钢轨枕上安装轨道结构，所述轨道结构包括前期轨道与后期轨道，以实现隧道掘进机在轨道结构上行进； S2:仰拱承台衬砌支护加工：隧道掘进机后方安装移动栈桥，所述移动栈桥上设有与仰拱衬砌台车配合的移动轨道，所述移动栈桥的两端分别设有上下坡面，仰拱衬砌台车上设有临时轨道，所述临时轨道与所述物料运输机车的底部尺寸配合，所述上下坡面上布置斜坡式的浮放道岔，所述移动栈桥的底部安装仰拱模板，所述仰拱模板与所述隧洞底部空间为仰拱承台衬砌支护的预留空间，所述仰拱模板的底部预留后方工位的后期轨道安装槽； S3：仰拱承台衬砌支护和隧道掘进机掘进同步施工：移动栈桥上的仰拱衬砌台车跟随隧道掘进机同时工作，进行仰拱承台衬砌支护的浇注，固化成型后，首先，仰拱衬砌台车不动，移动栈桥的辅助支架在水平液压机构带动下移动，其次，在竖直液压机构带动下固定在下一工位，最后，水平液压机构反向移动，带动仰拱衬砌台车位移至下一工位，挪移过程后，及时在仰拱承台衬砌支护上安装后期轨道，实时检测轨道结构的通断情况，确保后期轨道和浮放道岔的连接； S4：边顶拱衬砌台车的组装和位移：在已成型的仰拱承台衬砌支护后方安装边顶拱衬砌台车轨道，以所述边顶拱衬砌台车轨道为基准安装边顶拱衬砌台车，所述边顶拱衬砌台车设有物料运输机车通过的送料通道，所述送料通道的底部设置后期轨道； 在S2~S4中，所述轨道结构上，最多每隔50cm处，设置一组检测轨道形位尺寸的实时检测装置； 所述实时检测装置电连接隧道掘进设备的总控室，所述实时检测装置包括电子扭力计和位移检测机构，所述电子扭力计实时测量弹簧的扭力值，所述位移检测机构包括红外监测仪，并将测量扭力信号与位移经由通讯电路远程传输至总控室的输入端； 所述S1中施作初期支护包括： 1钢拱架与钢筋排的加工制作：根据隧道围岩的不稳定部位、地质力学的相应特点，部署安排钢拱架与钢筋排的承载压力，钢拱架间距离小于90cm，钢筋排间的距离小于10cm； 2钢拱架与钢筋排的安装：隧洞轴线和钢拱架的轴线空间夹角在95~105度之间； 3喷射混凝土处理：喷射混凝土使得钢拱架处于封闭状态，形成喷射混凝土和钢拱架的复合结构，喷射的混凝土回填密实； 4隧道表面找平修复处理：通过修复材料进行喷射混凝土表面找平及涂装恢复； 所述钢拱架与钢筋排上设有压力感应器件，所述压力器件实时测量承受压力值，并将测量信号远程经由通讯电路传输至隧道掘进设备的总控室的输入端。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人盾构及掘进技术国家重点实验室;中铁隧道局集团有限公司;中铁开发投资集团有限公司，其通讯地址为：450000 河南省郑州市国家高新技术产业开发区科学大道99号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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