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龙图腾网获悉温州润土建设有限公司申请的专利一种道路交通用组合式道路减速带获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116497736B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310547514.8，技术领域涉及：E01F9/529；该发明授权一种道路交通用组合式道路减速带是由李洪亮;李洪进;杨德发设计研发完成，并于2023-05-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种道路交通用组合式道路减速带在说明书摘要公布了：本发明涉及一种道路交通用组合式道路减速带，旨在解决当前新型潮汐车道使用中，常规减速带无法辅助提高潮汐车道正确行驶方向的技术问题，包括基座仓、蓄能机构、组合发光减速带机构、驱动机构及辅助结构；基座仓，其中，所述基座仓顶部表面对称开设有若干定位滑槽，其中，所述基座仓内壁两侧设置有若干个卡块，其中，两个相邻所述卡块之间间隙构成滑动腔。本发明通过蓄能机构对组合发光减速带机构进行供电，配合驱动机构来对组合发光减速带机构进行折叠调节，进行“”及“”状导向标识，来辅助对潮汐车道通行方向进行指向，提高驾驶人了解潮汐车道可通行方向，降低车道早晚高峰通行堵塞的情况，并辅助减低逆行行驶造成的安全隐患。

本发明授权一种道路交通用组合式道路减速带在权利要求书中公布了：1.一种道路交通用组合式道路减速带，其特征在于，包括： 基座仓1； 其中，所述基座仓1顶部表面对称开设有若干定位滑槽； 其中，所述基座仓1内壁两侧设置有若干个卡块； 其中，两个相邻所述卡块之间间隙构成滑动腔； 若干蓄能机构2，呈线性排列布置于所述基座仓1内； 组合发光减速带机构3，布置于所述基座仓1顶部连接所述蓄能机构2； 两个驱动机构4，对称布置于所述蓄能机构2两侧连接所述组合发光减速带机构3； 辅助结构5，布置于所述定位滑槽一侧； 其中，所述组合发光减速带机构3通过基座仓1、蓄能机构2、驱动机构4构成发光导向式减速带结构； 所述蓄能机构2包括： 若干蓄能发电机201，呈线性排列布置于所述基座仓1内； 所述组合发光减速带机构3包括： 定减速块301，布置于所述蓄能发电机201上方； 两个动减速块302，通过轴承A布置于所述定减速块301两侧； 所述动减速块302呈梯形结构； 且，所述动减速块302两侧倾斜面对称开设有内凹槽； 其中，所述内凹槽内布置有流线式灯带； 且，所述流线式灯带与所述蓄能发电机201输出端电线连接； 所述驱动机构4包括： 两个联动臂401，通过轴承B对称布置于所述定减速块301下方； 其中，两个所述联动臂401端部相互啮合； 其中，所述联动臂401通过轴承B与所述定减速块301转动连接； 所述驱动机构4还包括： 从动臂402，布置于所述联动臂401延伸端； 其中，所述从动臂402端部设置有连接凸起C； 其中，所述连接凸起C通过轴承C所述动减速块302转动连接； 且，所述从动臂402与所述联动臂401滑动配合； 主驱动杆403，布置于若干所述从动臂402端部； 至少一个推杆404，铰接于所述主驱动杆403端部连接所述基座仓1，推杆404驱动主驱动杆403进行移动，致使联动臂401、从动臂402旋转； 驱动机构4对组合发光减速带机构3进行折叠调节，利用折叠后呈“”及“”状的组合发光减速带机构3来进行导向标识。

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