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龙图腾网获悉中国飞机强度研究所申请的专利一种高温环境下机匣内压加载时多余轴向载荷平衡装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116448443B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310322012.5，技术领域涉及：G01M15/14；该发明授权一种高温环境下机匣内压加载时多余轴向载荷平衡装置是由徐健;由于;高翔;张伟;唐梓辉设计研发完成，并于2023-03-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高温环境下机匣内压加载时多余轴向载荷平衡装置在说明书摘要公布了：本申请属于航空发动机强度试验技术领域，特别涉及一种高温环境下机匣内压加载时多余轴向载荷平衡装置。发动机机匣与机匣顶盖、机匣底盘和平衡底座形成密闭容腔，平衡拉杆两端分别通过上下底座与平衡活塞和平衡底座连接，活塞内筒底端设置法兰安装边固定于发动机机匣和机匣底盘之间，高温高压空气经高温高压管路由进气口进入发动机机匣和活塞内筒形成的空腔中，实现发动机机匣温度和内压载荷的模拟，在平衡活塞外延环端面上将产生由于高压空气带来较大的压力载荷，此载荷将通过平衡拉杆和平衡底座传递至机匣底盘，从而避免机匣顶盖在高压空气作用下产生多余轴向载荷而传递给发动机机匣，满足发动机机匣在高温环境下压力强度试验验证需求。

本发明授权一种高温环境下机匣内压加载时多余轴向载荷平衡装置在权利要求书中公布了：1.一种高温环境下机匣内压加载时多余轴向载荷平衡装置，其特征在于，包括： 发动机机匣1，呈筒状； 机匣顶盖4，所述机匣顶盖4固定安装在所述发动机机匣1的顶端； 活塞内筒5，所述活塞内筒5嵌套在所述发动机机匣1的内部，所述活塞内筒5与所述发动机机匣1之间具有环形的第一空腔； 机匣底盘2，所述机匣底盘2设置在所述活塞内筒5的底端，所述发动机机匣1、所述活塞内筒5以及所述机匣底盘2通过螺栓连接，所述机匣底盘2的中心设置有开口； 其中，所述机匣顶盖4上开设有与所述第一空腔连通的第一通孔，所述第一通孔与高温高压排气管路17连接，所述机匣底盘2上开设有与所述第一空腔连通的第二通孔，所述第二通孔与高温高压进气管路18连接； 平衡活塞6，所述平衡活塞6设置在所述活塞内筒5的顶端，且所述平衡活塞6的内壁面与所述活塞内筒5间隙配合，外壁面与所述机匣顶盖4间隙配合，所述平衡活塞6的底端安装有上底座7； 平衡底座3，所述平衡底座3安装在所述机匣底盘2的开口处，所述平衡底座3的顶端安装有下底座9，所述平衡底座3上安装有常温高压管路19，所述常温高压管路19与所述活塞内筒5的内部连通； 平衡拉杆8，所述平衡拉杆8配合球铰销轴10分别与所述上底座7以及所述下底座9连接； 所述平衡活塞6与所述机匣顶盖4之间具有第二空腔，所述机匣顶盖4上开设有与所述第二空腔连通的排泄孔20。

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