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龙图腾网获悉北京理工大学申请的专利一种适用于极寒环境快速冷启动的混合动力车辆驱动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115723548B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211446928.3，技术领域涉及：B60K6/28；该发明授权一种适用于极寒环境快速冷启动的混合动力车辆驱动系统是由李军求;高琢;刘增成设计研发完成，并于2022-11-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于极寒环境快速冷启动的混合动力车辆驱动系统在说明书摘要公布了：本发明提供了一种适用于极寒环境快速冷启动的混合动力车辆驱动系统，能够在低温条件下利用锂电池组所提供的少量电能，通过六相发电机绕组结合双三相可控整流模块的桥臂选通控制，使锂电池组实现交流内部加热。在此基础上，该系统还提供了利用外部加热模块及外部循环系统加热的功能，可根据实际需要与交流内部加热灵活组合叠加使用，从而能够使锂电池组迅速升温同时使发动机迅速预热。该系统结构只需对现有混动车辆进行少量改进即可实现，具有较高的可靠性与较低的成本，降低了设备维护成本和维修周期，且对于多种不同车型均能良好适用。

本发明授权一种适用于极寒环境快速冷启动的混合动力车辆驱动系统在权利要求书中公布了：1.一种适用于极寒环境快速冷启动的混合动力车辆驱动系统，其特征在于：具体包括： 锂电池组、电池管理模块、双三相可控整流模块、双三相可控整流控制模块、六相发电机、发动机、发动机控制模块、双三相可控逆变模块、双三相可控逆变控制模块以及2台驱动电机； 所述锂电池组中包含相互并联且成组形式和电气参数完全一致的两组锂电池模组，锂电池模组之间设有受电池管理模块控制的模组开关；所述电池管理模块用于控制对各锂电池模组通过不同方式进行加热，以及在采用交流内部加热时的加热电流幅值与频率信号通过通信总线发送给所述双三相可控整流控制模块，实现对双三相可控整流模块中各功率开关管的通断控制； 其中，所述双三相可控整流模块具有两组共12个功率开关管，每组中功率开关管分别成对共组成三个桥臂，每个桥臂的中性点作为交流侧，桥臂两端为直流侧分别与锂电池组输出端正负极通过直流母线电气连接；所述六相发电机由两组三相绕组组成，每个绕组中均具有相同的感性负载，每个绕组端子分别与所述双三相可控整流模块的一个桥臂中性点电气连接，两个三相绕组中性点相互电气连接；所述双三相可控整流控制模块用于控制双三相可控整流模块的各功率开关管通断，使两电池模组与两六相发电机的绕组构成回路，与模组开关的通断配合，通过回路元件的正反向充放电循环对锂电池组内阻产生交流激励，从而实现交流内部加热； 所述双三相可控逆变模块具有与双三相可控整流模块相同的功率开关管组成结构，每组功率开关管的桥臂中性点作为交流侧，分别与其中一台驱动电机的绕组电气连接，桥臂两端为直流侧分别与锂电池组输出端正负极通过直流母线电气连接；所述双三相可控逆变控制模块用于控制各功率开关管的通断，使驱动电机实现对车辆的电力驱动； 所述六相发电机与所述发动机机械连接，当锂电池组被加热至预定温度时，所述双三相可控整流模块驱动六相发电机带动发动机旋转达到着火条件；所述发动机控制模块用于采集发动机工作参数并计算反拖转速，通过通信总线反馈至双三相可控整流模块，以实现发动机转速闭环控制。

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