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中铁四局集团有限公司;中铁四局集团第二工程有限公司林柯获国家专利权

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龙图腾网获悉中铁四局集团有限公司;中铁四局集团第二工程有限公司申请的专利一种用于铁路站场排水沟施工的液压模板台车获国家实用新型专利权,本实用新型专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN223724168U

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的实用新型授权公告中获悉:该实用新型的专利申请号/专利号为:202520113192.0,技术领域涉及:E04G17/00;该实用新型一种用于铁路站场排水沟施工的液压模板台车是由林柯;师建辉;杨建昆;张凡;黄少斌;王清方;赵刚强;朱高华;邵永琪;葛志成;喻文平;陈浩;覃国文;李靖雄;苗国炜设计研发完成,并于2025-01-17向国家知识产权局提交的专利申请。

一种用于铁路站场排水沟施工的液压模板台车在说明书摘要公布了:本实用新型公开了一种用于铁路站场排水沟施工的液压模板台车,包括有主桁架、电动行走轮、支撑升降油缸、支撑油缸、外侧模组件、内侧模和底模组件、盖板槽模板组件、以及操作中控台,电动行走轮分别连接于主桁架的两底端上,支撑升降油缸设置于主桁架上且底端与支撑油缸连接,外侧模组件、内侧模和底模组件、盖板槽模板组件分别连接于主桁架上,电动行走轮、支撑升降油缸、支撑油缸、外侧模组件的驱动机构、内侧模和底模组件的驱动机构、盖板槽模板组件的驱动机构均与操作中控台连接。本实用新型提高了铁路站场排水沟的施工效率,减少了施工作业时间,保证施工安全质量,降低了施工成本。

本实用新型一种用于铁路站场排水沟施工的液压模板台车在权利要求书中公布了:1.一种用于铁路站场排水沟施工的液压模板台车,其特征在于:包括有主桁架、两组电动行走轮、两组支撑升降油缸、两组支撑油缸、外侧模组件、内侧模和底模组件、盖板槽模板组件、以及操作中控台,主桁架包括有两个竖直设置的侧部桁架和固定连接于两个侧部桁架顶端上的水平桁架,两组电动行走轮分别连接于两个侧部桁架的底端上,两组支撑升降油缸分别连接于两个侧部桁架上且其底端为升降端,两组支撑油缸分别连接于两组支撑升降油缸的底端上,两组支撑升降油缸的升降端移动至最底端时,两组支撑油缸底端的水平高度低于两组电动行走轮底端的水平高度,当两组支撑升降油缸的升降端移动至最顶端时,两组支撑油缸底端的水平高度高于两组电动行走轮底端的水平高度; 所述的外侧模组件包括有两组外侧模吊挂油缸和两个外侧模板,两组外侧模吊挂油缸的顶端固定连接于水平桁架上,两个外侧模板的顶端分别固定连接于两组外侧模吊挂油缸的底端上; 所述的内侧模和底模组件包括有一组底模吊挂油缸、底模板、两个内侧模板、内模收缩油缸和内模收缩主龙骨,一组底模吊挂油缸的顶端固定连接于水平桁架上且位于两个外侧模吊挂油缸之间,底模板固定连接于一组底模吊挂油缸的底端上,两个内侧模板的底端铰接于底模板的两侧边缘处,内模收缩油缸固定设置于底模板的顶端上,底模板的顶端上竖直设置有一排支撑板,一排支撑板沿主桁架的纵向延伸且相互平行,所述的内模收缩主龙骨沿主桁架的纵向延伸且穿设于一排支撑板上,内模收缩主龙骨与内模收缩油缸的伸缩端连接,两个内侧模板的内壁分别通过一组水平铰接板与内模收缩主龙骨的两侧壁铰接; 所述的盖板槽模板组件包括有两组盖板槽模板吊挂油缸和两个盖板槽模板,两组盖板槽模板吊挂油缸的顶端固定连接于水平桁架上,其中一组盖板槽模板吊挂油缸位于其中一组外侧模吊挂油缸和底模吊挂油缸之间,另一组盖板槽模板吊挂油缸位于另一组外侧模吊挂油缸和底模吊挂油缸之间,两个盖板槽模板的顶端分别固定连接于两组盖板槽模板吊挂油缸的底端上; 所述的操作中控台固定设置于其中一个侧部桁架的下部上,所述的两组电动行走轮、两组支撑升降油缸、两组支撑油缸、两个外侧模吊挂油缸、底模吊挂油缸、内模收缩油缸、两个盖板槽模板吊挂油缸均与操作中控台连接。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人中铁四局集团有限公司;中铁四局集团第二工程有限公司,其通讯地址为:230023 安徽省合肥市包河区望江东路96号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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