长城汽车股份有限公司鲍培兴获国家专利权
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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利线控转向限位装置、线控转向系统及车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223720991U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520392514.X，技术领域涉及：B62D1/16；该实用新型线控转向限位装置、线控转向系统及车辆是由鲍培兴设计研发完成，并于2025-03-07向国家知识产权局提交的专利申请。
本线控转向限位装置、线控转向系统及车辆在说明书摘要公布了：本实用新型涉及一种线控转向限位装置、线控转向系统及车辆，属于线控转向技术领域。线控转向限位装置包括：管柱外壳、管柱芯轴、滑动套以及第一限位圈和第二限位圈；管柱外壳的内部中空形成限位腔；管柱芯轴的一端与方向盘连接，另一端穿设于限位腔内形成限位段；滑动套位于限位腔内且套设于限位段外，滑动套与限位段配合，以将管柱芯轴随方向盘的转动转变为滑动套沿管柱芯轴轴向的滑动；第一限位圈和第二限位圈套设于限位段上且分别位于滑动套的两侧；第一限位圈与第二限位圈之间沿管柱芯轴轴向上的距离为限位距离。通过设定限位距离以限制方向盘的转动行程，使得方向盘能够输出预设的转动圈数，提高线控转向系统的可靠性。
本实用新型线控转向限位装置、线控转向系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种线控转向限位装置，用于限制车辆中方向盘的转动行程，其特征在于，包括： 管柱外壳10，所述管柱外壳10的内部中空形成限位腔11； 管柱芯轴20，所述管柱芯轴20的一端与所述方向盘连接，以将所述方向盘的转动同步传递至所述管柱芯轴20，所述管柱芯轴20的另一端穿设于所述限位腔11内形成限位段21； 滑动套30，所述滑动套30位于所述限位腔11内，且套设于所述限位段21外，所述滑动套30与所述限位段21配合，以将所述管柱芯轴20随所述方向盘的转动转变为所述滑动套30沿所述管柱芯轴20轴向的滑动； 第一限位圈41和第二限位圈42，套设于所述限位段21上且分别位于所述滑动套30的两侧，以对所述滑动套30的轴向滑动进行限位； 其中，所述第一限位圈41和所述第二限位圈42之间的距离为限位距离，通过设定所述限位距离以限制所述方向盘的转动行程，用以使所述方向盘的转动圈数与设计圈数相匹配。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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