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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利热管理架构及新能源车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223720706U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520415747.7，技术领域涉及：B60L58/27；该实用新型热管理架构及新能源车辆是由孟芳设计研发完成，并于2025-03-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本热管理架构及新能源车辆在说明书摘要公布了：本实用新型提供了一种热管理架构及新能源车辆，属于车辆热管理系统技术领域，包括热泵吸热主回路、电池回路、热泵余热支路、辅助换热支路、第一通断控制模块和第二通断控制模块。通过形成双级压缩热泵，替代电加热器实现对动力电池的加热，避免设置电加热器使电池供暖产生较高能耗的问题。通过设置第二通断控制模块和热泵余热支路，实现利用热泵余热加热动力电池的目的。通过电机余热支路将电机及各电器模块的余热传递给动力电池，实现余热充分利用。通过设置第一旁通支路和第三通断控制模块，可根据外部环境和具体加热需求选择性的采用双级压缩热泵和单级压缩热泵方案。通过设置第四通断控制模块实现更多场景的拓展，实现余热的充分利用。

本实用新型热管理架构及新能源车辆在权利要求书中公布了：1.一种热管理架构，其特征在于，包括： 热泵吸热主回路001、电池回路002、热泵余热支路005、辅助换热支路006、第一通断控制模块7和第二通断控制模块8； 所述热泵吸热主回路001包括顺次串联的第一压缩机1、第二压缩机2和室外换热器3，所述室外换热器3用于与外部环境发生热交换； 所述电池回路002包括顺次串联的电池换热器4和动力电池5，所述电池换热器4与所述热泵吸热主回路001换热连接； 所述热泵余热支路005具有热泵换热器9，所述热泵余热支路005与所述热泵吸热主回路001通过第二通断控制模块8连接，所述第二通断控制模块8能使所述热泵余热支路005与所述热泵吸热主回路001连通形成循环回路； 所述热泵换热器9与所述辅助换热支路006换热连接，所述电池回路002与所述辅助换热支路006通过所述第一通断控制模块7连接，所述第一通断控制模块7能使所述电池回路002与所述辅助换热支路006连通形成循环回路。

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