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龙图腾网获悉厦门大学申请的专利基于干扰利用的通信感知一体化资源分配方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119629761B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411575829.4，技术领域涉及：H04W72/541；该发明授权基于干扰利用的通信感知一体化资源分配方法及装置是由黄联芬;徐国镇;高志斌;张源通设计研发完成，并于2024-11-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于干扰利用的通信感知一体化资源分配方法及装置在说明书摘要公布了：本申请的实施例提供了一种基于干扰利用的通信感知一体化资源分配方法及装置。该方法包括：构建车辆感知估计模型，基于无线感知原理构建距离估计精度、角度估计精度与感知估计位置坐标的表达式；构建干扰利用下的通信感知一体化的车联网下行传输模型；构建干扰利用下的通信感知一体化的车辆之间的干扰利用模型，计算通信模式下的车辆接收信号的信噪比和感知模式下的车辆接收信号的信噪比；基于干扰利用下车辆感知估计模型所预测的车辆信息的结果与可达通信速率，计算系统吞吐量，并以最大化系统吞吐量为优化目的，构建资源分配优化问题，并采用优化方法生成资源分配策略。本申请实施例的技术方案有效利用干扰资源，进而保证通信资源的合理分配。

本发明授权基于干扰利用的通信感知一体化资源分配方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种基于干扰利用的通信感知一体化资源分配方法，其特征在于，包括： 构建车辆感知估计模型，基于无线感知原理构建距离估计精度、角度估计精度与感知估计位置坐标的表达式； 构建干扰利用下的通信感知一体化的车联网下行传输模型，所述车联网下行传输模型包括一个通信感知一体化基站和至少一个车辆感知终端； 构建干扰利用下的通信感知一体化的车辆之间的干扰利用模型，计算通信模式下的车辆接收信号的信噪比和感知模式下的车辆接收信号的信噪比； 将当前可利用的干扰波束强度与预设的干扰温度阈值进行比较，若其超过所述干扰温度阈值，减少干扰利用因子的比例，提高干扰消除的比例； 根据目标性能指标因素，对所述干扰温度阈值进行动态调整； 基于干扰利用下车辆感知估计模型所预测的车辆信息的结果与可达通信速率，计算系统吞吐量，并以最大化系统吞吐量为优化目的，构建资源分配优化问题； 针对所述资源分配优化问题，采用优化方法生成资源分配策略。

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