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龙图腾网获悉广州市艾威航空科技股份有限公司申请的专利一种着陆灯获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119617358B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510164301.6，技术领域涉及：F21V21/30；该发明授权一种着陆灯是由滕浩煜;蔡丰州;张惠沅;陈阳华;张文欣设计研发完成，并于2025-02-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种着陆灯在说明书摘要公布了：本申请涉及照明装置技术领域，公开了一种着陆灯，包括安装架、灯体、转动环、第一驱动机构和第二驱动机构，所述转动环可绕Z轴转动地设置在所述安装架的一端，所述灯体的两侧与所述转动环铰接，所述第一驱动机构连接所述灯体的后侧及所述安装架的另一端，用于驱动所述灯体绕其铰接点沿Y轴转动，以实现灯体的俯仰角调节；所述第二驱动机构连接所述转动环及所述安装架的另一端，用于驱动所述转动环绕Z轴转动，以带动灯体实现侧倾角的调节。本申请可自动根据飞机的俯仰角或偏转角进行调节，实现灯体始终处于最佳的俯仰角及偏转角，不仅可保证着陆灯同时满足两种着陆状态下均达到高效照明要求，且不需要增加灯珠，降低了成本，保证了着陆灯的性能。

本发明授权一种着陆灯在权利要求书中公布了：1.一种着陆灯，其特征在于：包括安装架、灯体、转动环、第一驱动机构和第二驱动机构，所述转动环可绕Z轴转动地设置在所述安装架的一端，所述灯体的两侧与所述转动环铰接，所述第一驱动机构连接所述灯体的后侧及所述安装架的另一端，用于驱动所述灯体绕其铰接点沿Y轴转动，以实现灯体的俯仰角调节；所述第二驱动机构连接所述转动环及所述安装架的另一端，用于驱动所述转动环绕Z轴转动，以带动灯体实现侧倾角的调节； 所述灯体的后侧的中心与所述转动环的中心相重合，所述转动环上设有沿Z轴方向开设的转动孔，所述安装架包括相连接的横杆与纵杆，所述横杆的另一端设有呈竖直设置的转轴，所述转动孔连接所述转轴； 所述第一驱动机构包括伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别为驱动端和连接端，所述连接端连接所述纵杆远离所述横杆的一端，所述驱动端设置球套，所述灯体设置球头，所述球头套接在所述球套上；初始状态时，所述转轴的轴线与所述球头的中心相重合，且所述球头的直径与转轴的直径相同，在所述转动环绕Z轴转动时，所述转动环有所述转轴及所述球头两个铰接点； 所述驱动端的端面的圆心位于所述灯体的后侧的中心的上方或下方，且经过所述灯体的后侧的中心的竖直线与所述伸缩杆的轴线相交；所述灯体的后侧为圆形，且其半径为R，所述驱动端的端面的圆心与所述灯体后侧的中心在竖直方向的间距为L，L＝0.3～0.6R； 所述灯体包括罩体和金属材质的壳体，所述壳体的内部对应所述罩体设有光源； 所述光源的光通量为Fv，所述罩体的材质为阻燃聚碳酸酯，且其厚度为a，所述罩体靠近所述壳体的一侧的表面的面积为S； 当所述罩体的外表面为弧形时，则其之间满足： Fv*0.950.5a*0.9*0.65≥21.6S； 当所述罩体的外表面为平面时，则其之间满足： Fv*0.950.5a*0.9≥21.6S； 其中，a为2的整数倍； 若需要同时调节灯体俯仰角及侧倾角，先启动第二驱动机构，调节转动环的侧倾角，当侧倾角调节好后第一驱动机构启动，调节灯体的俯仰角；若只需要调节一种状态，直接第一驱动机构或第二驱动机构驱动调节； 着陆灯需要根据不同的姿态进行多次调节时，若在后续的调节过程中需要再次调节灯体的侧倾角，则每次在调节侧倾角前均需先使灯体复位，再进行调节；若后续的调节只是俯仰角的调节，则不需要复位，直接通过第一驱动机构进行调节。

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