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龙图腾网获悉陕西长羽航空装备股份有限公司申请的专利一种飞机发动机静子叶片的成形制造方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119525407B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411579442.6，技术领域涉及：B21J5/02；该发明授权一种飞机发动机静子叶片的成形制造方法是由王世超;郑柯;程敬武;刘昱呈;赵青;冯广乾;贾金金;朱凡设计研发完成，并于2024-11-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机发动机静子叶片的成形制造方法在说明书摘要公布了：本发明涉及航空飞机发动机零部件制造技术领域，具体涉及一种飞机发动机静子叶片的成形制造方法，包括以下步骤：S1、预处理，S2、顶锻处理，S3、一级缺陷处理，S4、模锻处理，S5、二级缺陷处理，S6、固溶时效处理；本发明采用顶锻+模锻的成形方法后，叶片充型性变好，组织均匀，且生产效率高。

本发明授权一种飞机发动机静子叶片的成形制造方法在权利要求书中公布了：1.一种飞机发动机静子叶片的成形制造方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、预处理 先将规格为Φ50±0.7×430±1mm的棒料两端去量至尺寸为428±1mm，并倒角至C3~C5，车削至端面粗糙度≤Ra3.2，然后在1070~1090℃下装炉，保温处理40~80min后出炉，得到坯料； S2、顶锻处理 在950~1050℃的终锻温度的条件下分别对坯料进行三次顶锻处理，每次顶锻处理后空冷至室温，第一次空冷至室温后将锻件放入模具中进行Ⅰ工步成形，第二次空冷至室温后将锻件放入模具进行Ⅱ工步成形和Ⅲ工步成形，第三次空冷至室温后将锻件放入模具进行Ⅳ工步成形和Ⅴ工步成形，得到预锻件； S3、一级缺陷处理 抛丸去除预锻件表面的污垢，然后打磨以消除预锻件表面的缺陷，再次抛丸清理预锻件表面，然后将预锻件置于炉温为150~180℃的电炉中保温30~40min，取出后喷涂玻璃润滑剂； S4、模锻处理 在950~1050℃的终锻温度的条件下对锻件进行2火次模锻处理，2火次模锻处理之间依次进行一次抛丸、打磨、二次抛丸、润滑处理，2火次模锻处理的打击能量分别为设备总打击能量的30±10%、45±10%；每火次模锻处理前加热处理，第1火次模锻处理后空冷至室温，第2火次模锻处理后趁热切边或先放置在托盘上空冷、然后进行冷态加热切边，切边后空冷，得到目标锻件； S5、二级缺陷处理 抛丸去除目标锻件表面的污垢，然后打磨以消除目标锻件表面的缺陷，再次抛丸清理目标锻件表面；S5处理完成后的目标锻件表面进行焊缝减薄均匀化处理，所述焊缝减薄均匀化处理的方法为：用半径为8~10mm左右的圆弧形的小尖锤捶击目标锻件的焊缝，捶击用力为2~3N，锤击速率为100~140次min，锤击时间为20~30s，使目标锻件的焊缝处金属减薄向四周伸长，然后对目标锻件的焊缝减薄处喷涂一层厚度为0.1~0.5μm的保温涂料，并辅助施加频率为80~100Hz、电流密度为5~20Acm3的交变电流调控处理5~8min；所述保温涂料按照质量百分比计，包括5~10%的氮化硼粉末、10~20%的滑石粉、10~15%的二氧化硅气凝胶、3~10%的硅酸铝、1~3%的玻璃微珠以及余量的水性环氧树脂； S6、固溶时效处理 在温度为800~900℃下装炉，然后在900℃下保温100~120min，出炉油冷至室温，然后在室温下装炉，并在700~710℃下保温950~970min，出炉分散空冷至40℃以下，在室温下二次装炉，并在640~660℃下保温950~970min，出炉后空冷至40℃以下，经抛丸处理后得到飞机发动机静子叶片。

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