南京航空航天大学谭慧俊获国家专利权
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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种可调节放气流量的进气道实验装置及其设计方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119334580B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411305394.1,技术领域涉及:G01M9/00;该发明授权一种可调节放气流量的进气道实验装置及其设计方法是由谭慧俊;秦源;许耀宇;李方波;黄河峡;高思敏;谢景斌设计研发完成,并于2024-09-19向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种可调节放气流量的进气道实验装置及其设计方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种可调节放气流量的进气道实验装置及其设计方法。通过适当简化一种大内收缩比的高超声速进气道,能够在效果相似的情况下显著减小进气道的长度,同时在进气道中应用滑动式放气流量调节装置对放气流量进行连续调节。本发明提出的进气道实验装置尺寸小、结构简单、可靠性强、受气动力影响小,能够在尺寸较小、马赫数较低的风洞中进行高超声速进气道实验,同时实现了多种运动方式、多种速度的流量控制,为在大内收缩比定几何进气道实现宽速域飞行提供了一种可靠的实验装置。
本发明授权一种可调节放气流量的进气道实验装置及其设计方法在权利要求书中公布了:1.一种可调节放气流量的进气道实验装置设计方法,其特征在于: 所述进气道实验装置包括进气道系统、调节系统; 其中,所述进气道系统包括压缩面、位于压缩面上方的唇罩、位于压缩面两侧的侧板,且所述唇罩、压缩面与侧板围成进气道内通道,所述压缩面下方设有若干相互独立的放气腔,且该若干放气腔从前向后依次排布,压缩面上设有将放气腔与进气道内通道连通的放气槽,每个放气腔底部设有放气腔出口; 所述调节系统包括滑动板、与滑动板连接的驱动装置、连接滑动板的滑块与供滑块前后运动的滑轨;所述滑动板紧贴放气腔出口设置,滑动板上有若干开口及位于相邻两开口之间的挡板,驱动装置运作带动滑动板前后移动,使滑动板的开口和或挡板位于放气腔出口下方从而改变放气腔出口的泄流面积; 所述设计方法包括: 步骤1、确定进气道气动性能指标需求,据此设计进气道的构型,获取进气道压缩面偏折角δ1及唇罩偏折角δ2; 步骤2、在步骤1中得到的进气道构型基础上,截取最后一级压缩面至隔离段部分,旋转压缩面偏折角δ1角度使压缩面前端水平,获取简化进气道构型,其内收缩比为 ICR=HinHthroat 其中ICR为内收缩比、Hin为进气道入口高度、Hthroat为进气道喉道高度,简化进气道构型的内收缩比大于2.5; 步骤3、在步骤2中得到的简化进气道构型基础上,压缩面前端为等腰五边形,较长的底边为模型前缘,该较长的底边的长度大于进气道入口宽度; 步骤4、在压缩面前端布置锯齿形转捩带,长度与模型前缘相当,转捩带后端距进气道入口Ld≥100mm; 步骤5、转捩带的锯齿凸出平面,锯齿形状为等腰直角三角形; 步骤6、在步骤5中得到的简化进气道构型基础上,依据压缩面偏折角δ1及唇罩偏折角δ2计算气流偏折角δ3,有 δ3=δ1+δ2 依据斜激波的激波角β计算公式 得到斜激波入射位置,其中M1为来流马赫数,并以该入射位置为中心,前后布置多个放气槽; 步骤7、为避免串气,将压缩面上若干条放气槽分为一组,每组中放气槽的宽度与槽之间的间隔相等,组之间间隔大于一个放气槽宽度; 步骤8、放气腔按照分组自放气槽下底面分别竖直凹陷形成,每个放气腔对应一组放气槽,放气腔出口面积与对应组所有放气槽面积之和相等,且放气腔出口均在同一平面; 步骤9、滑动板紧贴放气腔放置,滑动板上有若干开口与挡板,滑动板的前后移动使开口和或挡板位于放气腔出口下方从而改变放气腔出口的泄流面积; 步骤10、驱动装置放置在支架前部中央,带动滑动板借助滑块沿着两侧的滑轨前后移动; 步骤11、根据风洞实际空间及安装需求设计侧板、底板及支架。
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