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龙图腾网获悉武汉理工大学;上海船舶运输科学研究所有限公司申请的专利基于多源柔性直流环网的船舶混合动力系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119239895B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411537065.X，技术领域涉及：B63H21/20；该发明授权基于多源柔性直流环网的船舶混合动力系统及其控制方法是由张尊华;胡运欣;周梦妮;李格升;李顺设计研发完成，并于2024-10-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于多源柔性直流环网的船舶混合动力系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本申请实施例公开了一种基于多源柔性直流环网的船舶混合动力系统及其控制方法，可应用于船舶控制技术领域。本申请系统通过分别设置天然气动力模块、氢燃料电池动力模块和磷酸铁锂电池动力模块后，并设置天然气动力模块通过第一离合器与船舶齿轮箱连接，以通过第一离合器的开关状态控制天然气动力模块向船舶输出动力的状态，同时设置氢燃料电池动力模块和磷酸铁锂电池动力模块均与多源柔性直流环网连接，从而可以通过第二离合器和第三离合器的开关状态控制氢燃料电池动力模块和磷酸铁锂电池动力模块向船舶齿轮箱输出动力的状态，进而可以为船舶提供多种多源混合动力模式，有效解决纯天然气发动机功率不足、纯电力船舶续航里程较短的问题。

本发明授权基于多源柔性直流环网的船舶混合动力系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种基于多源柔性直流环网的船舶混合动力系统，其特征在于，所述系统包括： 天然气动力模块，所述天然气动力模块通过第一离合器与船舶齿轮箱连接，所述船舶齿轮箱与船舶螺旋桨连接； 氢燃料电池动力模块，所述氢燃料电池动力模块与多源柔性直流环网连接； 磷酸铁锂电池动力模块，所述磷酸铁锂电池动力模块与所述多源柔性直流环网连接； 固态开关模块，所述固态开关模块用于控制电能的流动路径；所述固态开关模块包括第一固态开关、第二固态开关、第三固态开关和第四固态开关；所述第一固态开关的第一端分别与第三离合器、第一直流变换器、第一可逆电机和所述第四固态开关的第二端连接；所述第一固态开关的第二端分别与第二离合器、第四直流变换器、第二可逆电机和所述第二固态开关的第一端连接；所述第二固态开关的第二端与所述第三固态开关的第一端连接；所述第三固态开关的第二端与所述第四固态开关的第一端连接； 其中，天然气动力模块通过所述第一离合器向所述船舶齿轮箱或所述磷酸铁锂电池动力模块提供电能；所述多源柔性直流环网中的电能通过所述第二离合器或所述第三离合器向所述船舶齿轮箱提供电能。

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