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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利离合器、混动系统及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118705286B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410770390.4，技术领域涉及：F16D11/00；该发明授权离合器、混动系统及汽车是由付超;张成;赵良森;刘君祺;白学斌;刘佩龙设计研发完成，并于2024-06-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本离合器、混动系统及汽车在说明书摘要公布了：本申请涉及汽车混动变速器技术领域，尤其涉及一种离合器、混动系统及汽车。离合器包括主动部分、从动部分和发动机的中间轴；发动机能够驱动主动部分；主动部分包括离合齿轮和离合内毂；离合齿轮套设于中间轴，离合内毂与离合齿轮固定连接；从动部分包括推动机构、离合套和离合环；离合环套设于离合内毂，离合套与中间轴上的中间轴齿轮啮合；推动机构能够推动离合套沿中间轴齿轮移动，使得离合套经由离合环与离合内毂接触，当离合环、离合套和离合内毂同步旋转时，离合套同时与中间轴齿轮和离合齿轮啮合。本申请的离合器、混动系统及汽车，解决了传统的离合器，能量损失大，液压执行响应时间较长，以及主、从动端强行啮合发生冲击碰撞的问题。

本发明授权离合器、混动系统及汽车在权利要求书中公布了：1.一种离合器，其特征在于，所述离合器包括主动部分、从动部分和发动机的中间轴； 所述发动机的输出端能够驱动所述主动部分； 所述主动部分包括离合齿轮和离合内毂； 所述离合齿轮套设于所述中间轴，所述离合内毂套设于所述离合齿轮，且与所述离合齿轮固定连接； 所述从动部分包括推动机构、离合套和离合环； 所述离合环套设于所述离合内毂，所述离合套与所述中间轴上的中间轴齿轮啮合； 所述推动机构能够推动所述离合套沿所述中间轴齿轮移动，以使得所述离合套经由所述离合环与所述离合内毂接触，当所述离合环、所述离合套和所述离合内毂三者同步旋转时，所述离合套同时与所述中间轴齿轮和所述离合齿轮啮合； 所述离合内毂的外壁开设有多个滑槽，所述滑槽沿轴向延伸； 所述滑槽的第二端形成有开口，所述开口包括两个对称的倾斜切面； 在所述轴向上，自所述滑槽的第一端指向所述滑槽的第二端的方向上，两个所述倾斜切面之间的距离逐渐增大； 所述离合环的第一端的周向上设置有多个同步卡爪，多个所述同步卡爪与多个所述滑槽一一对应； 所述同步卡爪包括两个对称的仿形斜切面，两个所述仿形斜切面与两个所述倾斜切面配合，所述同步卡爪能够沿所述滑槽滑动； 所述推动机构能够推动所述离合套沿所述中间轴齿轮移动，以使得所述离合套的外锥面与所述离合环的内锥面接触，当所述离合环、所述离合套和所述离合内毂三者同步旋转时，所述同步卡爪沿所述滑槽滑动，以使得所述离合套同时与所述中间轴齿轮和所述离合齿轮啮合； 所述离合内毂的第二端的周向上设置有限位挡肩； 所述离合环的第一端的周向上设置有多个限位卡爪； 所述限位卡爪与所述限位挡肩的背对所述离合套的一侧卡接； 所述推动机构包括执行电机、执行推盘和螺杆； 所述螺杆套设于所述中间轴； 所述执行推盘包括螺纹盘和齿轮盘，所述螺纹盘套设于所述螺杆，且所述螺纹盘的内螺纹与所述螺杆的外螺纹配合； 所述齿轮盘套设于所述中间轴齿轮，所述执行电机的输出轴设置有输出齿轮，所述输出齿轮与所述齿轮盘的外齿啮合； 所述齿轮盘的第一端与所述离合套的第二端抵接； 所述推动机构还包括阻挡环； 所述离合套的第二端开设有环槽； 所述齿轮盘的第一端设置有环檐，所述环槽套设于所述环檐，所述齿轮盘与所述离合套能够相对旋转； 所述阻挡环与所述离合套的第二端的固定连接，所述环檐卡接在所述离合套和所述阻挡环之间。

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