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龙图腾网获悉中车唐山机车车辆有限公司申请的专利一种侧墙、列车车体及列车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118004232B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410258760.6，技术领域涉及：B61D17/08；该发明授权一种侧墙、列车车体及列车是由梁玉姣;王志俊;宋建会;王顺;李思;杨世杰;石磊;桂洪利;武玉柱;李会设计研发完成，并于2024-03-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种侧墙、列车车体及列车在说明书摘要公布了：本申请实施例中提供了一种侧墙、列车车体及列车，侧墙由侧墙上边梁、第一侧墙和第二侧墙组成，第一侧墙和第二侧墙分别位于侧墙上边梁的纵向两端；第一侧墙包括窗上侧墙、第一窗下侧墙、司机室立柱和第一立柱，第二侧墙包括第二窗下侧墙、第二立柱、第三立柱和第四立柱，第二立柱、第三立柱和第四立柱分别沿第二窗下侧墙的纵向间隔设置，并均与第二窗下侧墙固；侧墙上边梁、窗上侧墙、第一窗下侧墙、司机室立柱、第一立柱、第二窗下侧墙、第二立柱、第三立柱和第四立柱分别为经整体成型挤压得到的型材，以满足侧墙轻量化设计；上述侧墙模块化程度高，提高通用性；各模块之间相互独立，便于生产制造且易于维修；侧墙采用整体加工形式，尺寸精度高。

本发明授权一种侧墙、列车车体及列车在权利要求书中公布了：1.一种侧墙，其特征在于，包括侧墙上边梁、第一侧墙和第二侧墙，所述侧墙上边梁沿列车的长度方向延伸，所述第一侧墙和所述第二侧墙分别位于所述侧墙上边梁纵向的两端，且所述第一侧墙和所述第二侧墙的上方均与所述侧墙上边梁固定； 所述第一侧墙包括窗上侧墙、第一窗下侧墙、司机室立柱和第一立柱，所述窗上侧墙位于所述第一窗下侧墙的上方，所述司机室立柱和所述第一立柱分别沿纵向位于所述第一窗下侧墙的两端； 所述第二侧墙包括第二窗下侧墙、第二立柱、第三立柱和第四立柱，所述第二立柱、所述第三立柱和所述第四立柱分别沿所述第二窗下侧墙的纵向间隔设置，并均与所述第二窗下侧墙固定； 所述侧墙上边梁、所述窗上侧墙、所述第一窗下侧墙、所述司机室立柱、所述第一立柱、所述第二窗下侧墙、所述第二立柱、所述第三立柱和所述第四立柱分别为经整体成型挤压得到的型材； 所述窗上侧墙包括： 沿纵向依次设置并焊接固定的第一窗上侧墙和第二窗上侧墙，所述第一窗上侧墙位于靠近所述司机室立柱一侧且二者焊接固定； 所述第二窗上侧墙、所述第一立柱、所述侧墙上边梁和所述第一窗下侧墙形成车窗安装区域； 所述第一窗上侧墙包括两个间隔设置的第一窗上侧墙型材板，两个所述第一窗上侧墙型材板之间设有若干个加强筋板形成若干个闭合的矩形中空腔体； 任一所述第一窗上侧墙型材板沿纵向的两端分别设有第一窗上侧墙纵向连接部，分别与所述司机室立柱和所述第二窗上侧墙焊接固定；所述第一窗上侧墙纵向连接部为向外延伸的搭片； 和或，任一所述第一窗上侧墙型材板的竖向两端分别设有第一窗上侧墙竖向连接部，用于与所述侧墙上边梁和所述第一窗下侧墙焊接固定；所述第一窗上侧墙竖向连接部与所述侧墙上边梁、所述第一窗下侧墙之间搭接，连接处均设有缺口，两个缺口形成用于焊接的V型焊缝； 所述第一窗下侧墙包括第一窗下连接侧墙和第一窗下安装侧墙； 所述第一窗下连接侧墙的纵向两端分别与所述司机室立柱和所述第一立柱焊接固定，所述第一窗下连接侧墙的竖向两端分别与所述窗上侧墙和所述第一窗下安装侧墙焊接固定； 所述第一窗下连接侧墙包括： 第一窗下连接侧墙型材，顶端具有用于安装车窗的第一下沉安装台； 第一窗下连接侧墙顶端连接部，位于所述第一窗下连接侧墙型材的顶端，用于与所述窗上侧墙和所述第一立柱焊接固定； 第一窗下连接侧墙底端连接部，位于所述第一窗下连接侧墙型材的底端，用于与所述第一窗下安装侧墙焊接固定； 第一窗下连接侧墙中间连接部，位于所述第一窗下连接侧墙型材的内壁面，用于与所述司机室立柱焊接固定，以及用于安装车辆内饰； 所述第一窗下连接侧墙型材包括： 两个间隔设置的第一窗下连接侧墙型材板； 若干个第一水平加强筋板，沿竖向排设于两个所述第一窗下连接侧墙型材板之间，且两端分别与所述第一窗下连接侧墙型材板焊接固定，形成若干矩形中空腔体； 和或，第一竖向加强筋板，沿竖向贯穿若干个所述第一水平加强筋板并焊接固定； 和或，若干个第一斜筋板，所述第一斜筋板将所述第一窗下连接侧墙型材板的内腔分隔成若干个多边形。

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