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龙图腾网获悉华能伊敏煤电有限责任公司;徐州徐工重型车辆有限公司申请的专利一种非公路自卸车抗扭横梁获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117002618B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310872884.9，技术领域涉及：B62D21/15；该发明授权一种非公路自卸车抗扭横梁是由李伟;张波;赵耀忠;袁金祥;王国财;常宏虎;张雷;郑树坤;吴洪阳;刘强;常宝玉;王永凡;杨位东;马银生;金德明;王博设计研发完成，并于2023-07-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种非公路自卸车抗扭横梁在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车横梁的技术领域，尤其涉及一种非公路自卸车抗扭横梁，包括，主架机构，包括第一梁体、位于第一梁体一侧且与之平行设置的第二梁体、两端分别焊接固定于第一梁体与第二梁体一端的柱梁、以及焊接固定于第一梁体与第二梁体末端的尾梁，第一抗扭机构，用于抗衡第一梁体与第二梁体之间的对扭，采用第一抗扭机构和第二抗扭机构可以加强横梁整体的强度，抵抗横梁因颠簸产生的对扭，解决横梁受到扭曲力会对与纵梁连接处造成撕裂破坏的问题，抗松动紧固机构对螺头和螺纹杆的端部进行限位卡合，在高强度振动环境下起到锁紧的作用，不会因为振动而导致螺纹杆松动影响横梁整体连接刚性的问题，减低了安全隐患的产生。

本发明授权一种非公路自卸车抗扭横梁在权利要求书中公布了：1.一种非公路自卸车抗扭横梁，其特征在于：包括， 主架机构100，包括第一梁体101、位于第一梁体101一侧且与之平行设置的第二梁体102、两端分别焊接固定于第一梁体101与第二梁体102一端的柱梁103、以及焊接固定于第一梁体101与第二梁体102末端的尾梁104； 第一抗扭机构200，共两组，呈对称固定于第一梁体101与第二梁体102内侧，用于抗衡第一梁体101与第二梁体102之间的对扭； 抗松动紧固机构300，设置若干组，用于组装第一抗扭机构200和将第一抗扭机构200的两端分别固定安装于第一梁体101与第二梁体102内侧； 所述第一抗扭机构200包括呈“匚”字形结构的框架201、等距固定于框架201内侧呈“入”字形结构的第一抗扭件202、对称固定于框架201两端的安装座203、开设于第一抗扭件202三个端部的第一组装孔204、开设于框架201上下侧且对应第一组装孔204位置处的第二组装孔205、以及开设于安装座203表面的安装孔206； 所述抗松动紧固机构300包括固定于第二组装孔205和安装孔206位置处的限制组件301、固定于第一组装孔204位置处以及第一梁体101与第二梁体102外侧且对应安装孔206位置处的卡死组件302、用于通过螺纹连接限制组件301和卡死组件302分别将框架201与第一抗扭件202以及安装座203与第一梁体101和第二梁体102固定的栓柱组件303； 所述限制组件301包括第一筒体301a、开设于第一筒体301a一端的活动腔301b、开设于第一筒体301a内部且与活动腔301b连通的弹簧腔301c、设置于弹簧腔301c中的弹簧301d、活动插入活动腔301b中的活动环301e、活动设置于弹簧腔301c中且与延伸至弹簧腔301c中活动环301e一端固定连接的限位环301f、固定于活动环301e另一端的套环301g、设置于套环301g内侧的限位齿301h、以及开设于第一筒体301a轴心处的第一内螺纹301i。

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