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龙图腾网获悉中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种航空发动机齿轮整机状态共振转速修正方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116816511B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310877219.9，技术领域涉及：F02C9/00；该发明授权一种航空发动机齿轮整机状态共振转速修正方法是由杨昌祺;许春阳;郑秋瑶;王洪庆;赵贺桃设计研发完成，并于2023-07-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机齿轮整机状态共振转速修正方法在说明书摘要公布了：本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种航空发动机齿轮整机状态共振转速修正方法，获取齿宽、辐板、圆角均为公差下限时的第一共振转速；获取齿宽、辐板、圆角均为公差下限时的第二共振转速；获取齿宽、辐板、圆角标准尺寸时的第三共振转速；将第一共振转速与第三共振转速之间的差值作为第一修正系数K的取值范围的下限Kmin，将将第二共振转速与第三共振转速之间的差值作为第一修正系数K的取值范围的上限Kmax；将齿轮材料工作温度下的弹性模量Et与齿轮材料20℃下的弹性模量E20商的算术平方根作为第二修正系数；通过第一修正系数K的范围与第二修正系数修正齿宽、辐板、圆角标准尺寸时的第三共振转速，获得更加精准的整机状态共振转速范围。

本发明授权一种航空发动机齿轮整机状态共振转速修正方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机齿轮整机状态共振转速修正方法，其特征在于，包括： 获取齿宽、辐板、圆角均为公差下限时的第一共振转速,获取齿宽、辐板、圆角均为公差上限时的第二共振转速,获取齿宽、辐板、圆角标准尺寸时的第三共振转速； 将第一共振转速与第三共振转速之间的差值作为第一修正系数K的取值范围的下限Kmin，将第二共振转速与第三共振转速之间的差值作为第一修正系数K的取值范围的上限Kmax； 将齿轮材料工作温度下的弹性模量Et与齿轮材料20℃下的弹性模量E20商的算术平方根作为第二修正系数； 通过第一修正系数K的范围与第二修正系数修正齿宽、辐板、圆角标准尺寸时的第三共振转速，获得整机状态共振转速范围； 齿宽、辐板、圆角标准尺寸时的第三共振转速计算公式包括： 通过有限元分析齿轮的节径数目m以及其静态固有频率f； 基于静态固有频率计算动态固有频率fd； 基于动态固有频率fd计算薄辐板直齿轮的第三共振转速Ng； 第三共振转速Ng的计算公式为： Ng＝60×fdZ±m； 其中，Z为齿轮齿数； 动态固有频率fd的计算公式为： 其中，N为齿轮轴转速，B为动频系数； 整机状态共振转速范围计算公式为： Kmin＝60×fdminZ±m-60×fdZ±m； Kmax＝60×fdmaxZ±m-60×fdZ±m； fdmin为齿宽、辐板、圆角均为公差下限时齿轮的固有频率，Hz； fdmax为齿宽、辐板、圆角均为公差上限时齿轮的固有频率，Hz。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国航发沈阳发动机研究所，其通讯地址为：110015 辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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