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龙图腾网获悉中铁六局集团有限公司;中铁六局集团有限公司交通工程分公司申请的专利一种超小净距盾构重叠隧道始发到达施工工法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116658184B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310872682.4，技术领域涉及：E21D9/06；该发明授权一种超小净距盾构重叠隧道始发到达施工工法是由任韬;李赋宁;代亚运;苏俊生;任建业;廉春雷;刘飞飞;李鹏辉;郭瑞鹏;王璞;陈召洋;武彦潘;闫涛;张荣恩;郭佳林;裴浩;王雪源设计研发完成，并于2023-07-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种超小净距盾构重叠隧道始发到达施工工法在说明书摘要公布了：本发明涉及轨道建设设备技术领域，尤其涉及一种超小净距盾构重叠隧道始发到达施工工法。步骤如下：S1：在下洞隧道完成掘进后，针对重叠始发或到达区段利用管片的多孔型式进行径向均匀注浆；S2：对洞口进行二次密封。本发明提供的一种超小净距盾构重叠隧道始发到达施工工法，通过采取洞口二次密封技术降低了盾构机始发或到达的涌砂、涌水及漏浆风险，其结构简单，节省了大量的间接施工成本，同时采用跟随式二次注浆在确保施工安全的前提下节约了大量的劳动力，并通过门式型钢支撑架的有效使用，即满足了上洞始发或到达盾构机的高承载力要求，又不妨碍下洞电瓶车的水平运输及轨顶风道的同步制作。

本发明授权一种超小净距盾构重叠隧道始发到达施工工法在权利要求书中公布了：1.一种超小净距盾构重叠隧道始发到达施工工法，其特征在于，步骤如下： S1：在下洞隧道完成掘进后，针对重叠始发或到达区段利用管片的多孔型式进行径向均匀注浆； S2：对洞口进行二次密封； S3：下洞盾构机、上洞盾构机在重叠区段的掘进过程中，对盾构机同步注浆系统进行改进； S4：针对1.36m超小净距的重叠隧道，在液压轮式同步支撑台车的橡胶轮的支撑间隙间安装同步延伸的150*150型钢拉条； S5：使用门式型钢支撑架支撑钢筋混凝土中板结构； S6：建设盾构机接收平台； 洞口的二次密封，步骤如下： 将两个5mm的弧形钢板形成一个完整的封闭弧形圆环； 通过三角板焊接在洞门钢环内部，同时在封闭弧形圆环空隙处用海绵填充密实； 在海绵的外侧通过铁丝进行固定牢固，防止掉出，进而在帘布橡胶后方形成一个完整的密封带，达到二次密封的目的； 盾构机同步注浆系统的改进，步骤如下： 在原有流量计后部接入一个三通后，保持原有同步注浆管路正常； 增加出的一路管线上依次接入球阀和压力传感器，将管线向外延伸至六号台车； 在一号台车和六号台车分别预留出一个注浆接头，即A处和B两处； A处注浆接头主要负责盾尾的跟随式注浆；B处注浆接头则是结合每日的监测沉降报告，在相应累计沉降大或沉降速率过大的位置补注砂浆； 所述盾构机同步注浆系统的改进，还包括往管路中接入一条水管，为C处，每次注完浆后迅速将管路清洗干净以备下次使用； 所述建设盾构机接收平台，步骤如下： 1将基础清理干净并调整基础标高，再安装立柱； 2作为水平方向固定支撑，使用剪刀式槽钢强化固定达到结构稳定性，从下往上依次进行焊接，先焊好两柱之间的所有剪刀撑，再转向其他柱； 3取主梁中心吊点利用吊车将主梁缓缓吊起，吊至立柱正上方时调整主梁与立柱的安装准线； 4在测量准线上摆放平整横撑，再通过焊接进行固定； 5测量对整个平台的标高进行核准，确定了主梁和横梁的整体平整度后再将2mm的面板整体下吊焊接，然后再次测量放线对接收架进行定位，然后对接收托架进行下放安装并完成左右、前后支撑的固定； 6测量各测点的精准定位，并进行挠度计以及应变计的安装； 立柱安装包括：基础放线、吊装、校正、固定； ①放线：安装前放好基础平面的纵横向基准线作为柱底板安装定位线； ②吊装：立柱起吊前从柱底板向上500～1000mm处划一条水平线； ③校正：立柱底距离基础位置40～100mm时调整柱底与基础准线到达确定位置； ④固定：在立柱与立柱之间离基坑底1m，离立柱顶3.2m处焊接一条12.6槽钢加固立柱。

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