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龙图腾网获悉中国铁路西安局集团有限公司申请的专利一种枢纽客运车站电力低压开关故障诊断装置获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223711779U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422934854.9，技术领域涉及：G01R31/327；该实用新型一种枢纽客运车站电力低压开关故障诊断装置是由于强;谢炳军;王涛;肖炜设计研发完成，并于2024-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种枢纽客运车站电力低压开关故障诊断装置在说明书摘要公布了：本实用新型公开一种枢纽客运车站电力低压开关故障诊断装置，属于电气设备在线监测技术领域。本故障诊断装置采用模块化的设计，将电压、电流、温度等多路信号的采集与报警功能集于一体，避免传统装置中需要配置多个独立传感器和复杂控制器的繁琐步骤与线缆布线及捆扎固定工作；利用取电探针、开口霍尔传感器和非接触温度传感器的设计，实现了故障诊断装置的不断电安装技术，简化安装流程，同时，实时采集并处理电力低压开关的电压、电流和温度信号，通过内置的控制器模块与预设的报警阈值进行比对，一旦信号超出正常范围，立即触发报警机制，确保故障能够及时发现并处理；通过存储模块和显示装置的设置，能够保存并实时显示监测信息和报警数据。

本实用新型一种枢纽客运车站电力低压开关故障诊断装置在权利要求书中公布了：1.一种枢纽客运车站电力低压开关故障诊断装置，其特征在于，包括 壳体1、PCB电路板2、若干组信号获取装置、电力低压开关4及云平台5； PCB电路板2包括天线模块21、存储模块22、采样模块23、控制器模块24、电源模块25、外部接口模块26及显示模块27； 每组信号获取装置包括取电探针31、开口霍尔传感器32及非接触温度传感器33；信号获取装置的数目与电力低压开关4的极数一一对应； 控制器模块24分别连接PCB电路板2的其余模块，用于控制其余模块，电源模块25分别连接PCB电路板2的其余各模块，用于提供电源；取电探针31的连接端、开口霍尔传感器32的连接端及非接触温度传感器33的连接端均连接外部接口模块26；采集模块连接外部接口模块26，用于实时采集信号获取装置获取的信号；天线模块21连接云平台，用于上传显示采集的信号和报警信息至云平台； PCB电路板2内置于壳体1，壳体1的下部结构为若干开口朝外的U型结构，所述U型结构用于内置开口霍尔传感器32；电力低压开关4包括接线端口和待测线缆，待测线缆经连接件41连接至接线端口，通过接线螺丝固定至电力低压开关4上，使用时，将壳体1固定连接电力低压开关4，使待测线缆穿过开口霍尔传感器32的开口端，用于获取电流信号，使取电探针31的信号采集端连接接线端口的接线螺丝上，用于获取电压信号；使非接触温度传感器33的信号采集端朝向待测线缆，用于获取温度信号。

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