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龙图腾网获悉苏州鸿森汽车零部件集团有限公司申请的专利一种扭力测试工装获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223711300U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422980648.1，技术领域涉及：G01N3/22；该实用新型一种扭力测试工装是由叶吉成;陈帆帆设计研发完成，并于2024-12-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种扭力测试工装在说明书摘要公布了：本申请属于管件测试技术领域，具体为一种扭力测试工装，包括基座壳，所述基座壳上设有间距调节机构，所述间距调节机构上固定连接有两个对称设置的调节板，两个所述调节板均位于基座壳的上方，两个所述调节板相远的一侧均固定连接有扭矩电机，所述扭矩电机的主轴端贯穿调节板并固定连接有扭力传感器，所述扭力传感器远离扭矩电机的一端固定连接有凹形架。本申请中，通过设置两个夹持机构和两个扭矩电机，可实现对管件两端的快速固定和自动扭力测试操作，操作使用更方便，提高对管件的扭力测试效率，设置间距调节机构可实现对两个夹持机构的间距调节，以便适应不同长度的管件进行扭力测试使用，提高适用范围。

本实用新型一种扭力测试工装在权利要求书中公布了：1.一种扭力测试工装，包括基座壳1，其特征在于，所述基座壳1上设有间距调节机构，所述间距调节机构上固定连接有两个对称设置的调节板2，两个所述调节板2均位于基座壳1的上方，两个所述调节板2相远的一侧均固定连接有扭矩电机3，所述扭矩电机3的主轴端贯穿调节板2并固定连接有扭力传感器4，所述扭力传感器4远离扭矩电机3的一端固定连接有凹形架5，所述凹形架5远离扭力传感器4的一端固定连接有用于对管件进行固定的夹持机构，所述基座壳1的前侧壁固定连接有控制面板14，所述控制面板14分别与间距调节机构、扭矩电机3、扭力传感器4和夹持机构电性连接； 所述夹持机构包括与凹形架5固定连接的圆壳6，所述圆壳6靠近凹形架5的一侧固定连接有电推杆7，所述电推杆7的移动端贯穿至圆壳6中并固定连接有移动块8，所述移动块8的侧壁铰接连接有三个等间距环绕设置的摆杆9，所述圆壳6的内壁固定连接有三叉杆10，所述三叉杆10上套设并滑动连接有三个滑套板11，三个所述滑套板11的一端分别与三个摆杆9的一端铰接连接，所述圆壳6远离凹形架5的一侧开设有三个等间距环绕设置的滑口12，三个所述滑套板11的一端分别穿过三个滑口12并固定连接有三个等间距环绕设置的夹板13。

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