常州新泉汽车零部件有限公司;江苏新泉汽车饰件股份有限公司;新泉(上海)汽车零部件有限公司;芜湖新泉汽车饰件系统有限公司;宁波新泉志和汽车饰件系统有限公司;合肥新泉汽车零部件有限公司;北京新泉志和汽车饰件系统有限公司;常州新泉志和汽车外饰系统有限公司;芜湖新泉志和汽车外饰系统有限公司;西安新泉汽车饰件有限公司刘德麟获国家专利权
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龙图腾网获悉常州新泉汽车零部件有限公司;江苏新泉汽车饰件股份有限公司;新泉(上海)汽车零部件有限公司;芜湖新泉汽车饰件系统有限公司;宁波新泉志和汽车饰件系统有限公司;合肥新泉汽车零部件有限公司;北京新泉志和汽车饰件系统有限公司;常州新泉志和汽车外饰系统有限公司;芜湖新泉志和汽车外饰系统有限公司;西安新泉汽车饰件有限公司申请的专利一种可加热的汽车内饰件结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223702487U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520253048.7，技术领域涉及：B60R13/02；该实用新型一种可加热的汽车内饰件结构是由刘德麟;倪灿艳;季云虎;莫圣婷设计研发完成，并于2025-02-18向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种可加热的汽车内饰件结构在说明书摘要公布了：本实用新型属于汽车内饰件领域，具体涉及一种可加热的汽车内饰件结构，包括本体和复合表皮，复合表皮包裹于本体的上面，本体上层和中层都在边缘设置骨架、中间设置凹槽，本体上层的凹槽将本体中层的凹槽覆盖，本体下层设置有带筋位及安装结构的背部结构，本体中层凹槽中设置加热层，本体上层凹槽中设置软质材料层，软质材料层的厚度比本体上层凹槽的厚度大，本体一侧边设置有骨架凹槽结构，骨架凹槽结构处设置有通电结构，加热层的材料采用加热丝或者石墨烯，软质材料层材料采用3D‑MESH或聚氨酯发泡材料，复合表皮背面设置为背泡且背泡材料采用聚酯海绵、复合表皮正面材料采用PVC或PU材料。本实用新型能实现加热，降低汽车在制热方面的能耗。
本实用新型一种可加热的汽车内饰件结构在权利要求书中公布了：1.一种可加热的汽车内饰件结构，其特征在于，包括本体和复合表皮1，所述复合表皮1包裹于本体的上面，所述本体上层和中层都在边缘设置骨架、中间设置凹槽2，所述本体上层的凹槽2将本体中层的凹槽2覆盖，所述本体下层设置有带筋位及安装结构的背部结构5，所述本体中层凹槽2中设置加热层4，所述本体上层凹槽2中设置软质材料层3，所述软质材料层3的厚度比本体上层凹槽2的厚度大，所述本体一侧边设置有骨架凹槽结构6，所述骨架凹槽结构6处设置有通电结构。
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