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龙图腾网获悉中车城市交通规划设计研究院有限公司申请的专利基于动力学和有限元的车辆桥梁动态耦合优化仿真方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121030901B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511556897.0，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权基于动力学和有限元的车辆桥梁动态耦合优化仿真方法是由许荣华设计研发完成，并于2025-10-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于动力学和有限元的车辆桥梁动态耦合优化仿真方法在说明书摘要公布了：本申请公开了基于动力学和有限元的车辆桥梁动态耦合优化仿真方法，属于城市轨道交通领域，本申请获取跨座式单轨列车的车辆运行参数和轨道梁参数，同时采集轨道梁表面图像，获取轨道梁表面磨损数据，构建轨道梁磨损评估模型，将轨道梁表面磨损数据导入轨道梁磨损评估模型中评估轨道梁表面磨损情况，构建轮荷作用力评估模型，将轨道梁参数导入轮荷作用力评估模型中评估轮荷作用力在梁上的分布情况，构建轮胎受力评估模型，将轨道梁磨损程度、轮荷作用力和车辆运行参数导入轮胎受力评估模型中评估轮胎受力情况，构建列车运行平稳性评估模型，通过轮胎的受力情况评估列车运行的平稳情况，提高了运行安全性与乘坐舒适性。

本发明授权基于动力学和有限元的车辆桥梁动态耦合优化仿真方法在权利要求书中公布了：1.基于动力学和有限元的车辆桥梁动态耦合优化仿真方法，其特征在于，其包括以下具体步骤： 获取跨座式单轨列车的车辆运行参数和轨道梁参数，同时采集轨道梁表面图像，获取轨道梁表面磨损数据； 构建轨道梁磨损评估模型，将轨道梁表面磨损数据导入轨道梁磨损评估模型中评估轨道梁表面磨损情况； 构建轮荷作用力评估模型，将轨道梁参数导入轮荷作用力评估模型中评估轮荷作用力在梁上的分布情况； 构建轮胎受力评估模型，将轨道梁磨损程度、轮荷作用力和车辆运行参数导入轮胎受力评估模型中评估轮胎受力情况； 构建列车运行平稳性评估模型，将轮胎的受力情况导入列车运行平稳性评估模型中评估列车运行的平稳情况； 所述构建轮胎受力评估模型，将轨道梁磨损程度、轮荷作用力和车辆运行参数导入轮胎受力评估模型中评估轮胎受力情况包括以下具体步骤： S41、将轨道梁磨损程度、轮荷作用力和车辆运行参数代入的轮胎受力应力计算公式中评估轨道梁磨损程度对列车轮胎的冲击，其中，t时刻第i个轮胎在位置x处的受力应力计算公式为：，其中，为轨道梁磨损程度引发的轮胎受力应力，为轨道梁磨损程度，为轮荷作用力，为轮胎标准材料模量，为轨道标准材料模量，r为轮胎标准半径，为速度影响函数，为车辆偏转角，其中，速度影响函数的计算公式为：，其中，为车辆在x位置处的平均行驶速度，为车辆行驶基准速度，为速度敏感因子，计算同一时刻所有轮胎的受力应力。

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