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龙图腾网获悉江苏骏之翔新能源科技有限公司;爱弗特(徐州)电子有限公司申请的专利一种低压新能源车锂电池低电量续航延长方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120963406B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511500524.1，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权一种低压新能源车锂电池低电量续航延长方法及系统是由朱继高;范围海;晏勋;姚凌晨设计研发完成，并于2025-10-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种低压新能源车锂电池低电量续航延长方法及系统在说明书摘要公布了：一种低压新能源车锂电池低电量续航延长方法及系统，其中方法包括如下步骤：通过单片机采集锂电池的电压、电流、温度等原始运行数据；判断锂电池剩余电量是否符合预设条件：当锂电池剩余电量小于等于30%时，则触发电量分级功率控制器：当15%≤SOC≤30%时，生成启动电流斜率≤30Ams且运行功率渐变至50%的控制信号；当SOC＜15%时，生成强制启动电流斜率≤20Ams且锁定50%功率的控制信号；功率限制期间动态提升欠压保护阈值补偿系数，补偿量+0.5V；电量分级功率控制器生成的功率控制信号通过电机驱动指令传递至电机，改变电机的实际输出功率。本发明可解决虚假亏电停机问题，大幅提升残存电量利用率，改善低电量时续航骤减的问题，延长锂电池的使用寿命。

本发明授权一种低压新能源车锂电池低电量续航延长方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种低压新能源车锂电池低电量续航延长方法，其特征在于，所述方法包括： S1、通过单片机MCU采集锂电池的电压、电流、温度原始运行数据； S2、判断锂电池剩余电量SOC是否符合预设条件： 当锂电池剩余电量SOC小于等于30%时，则触发电量分级功率控制器： 当15%≤SOC≤30%时，生成启动电流斜率≤30Ams且运行功率渐变至50%的控制信号； 当SOC＜15%时，生成强制启动电流斜率≤20Ams且锁定50%功率的控制信号； 功率限制期间动态提升欠压保护阈值补偿系数，补偿量+0.5V； S3、电量分级功率控制器生成的功率控制信号通过电机驱动指令传递至电机，改变电机的实际输出功率； 所述步骤S2中，当锂电池剩余电量SOC小于等于30%时，触发安全协同机制： 当车辆处于启动状态时，立即启用软启动； 当车辆处于非启动状态时，执行运行时功率渐变； 软启动和运行时功率渐变均满足禁止瞬时功率＞50%，以实现电压波动＜10%； 所述步骤S2中的功率渐变通过PWM占空比线性调节实现，调节公式为： Duty_new=Duty_old×1-0.05×t 其中，Duty_old为调节前的初始PWM占空比，Duty_new为调节后的目标占空比，t为时间，且0≤t≤10s。

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