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西安交通大学;北京宇航系统工程研究所郭俊获国家专利权

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龙图腾网获悉西安交通大学;北京宇航系统工程研究所申请的专利一种接触线短路工况下车网场路耦合模型建模方法及系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120951893B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511467969.4,技术领域涉及:G06F30/30;该发明授权一种接触线短路工况下车网场路耦合模型建模方法及系统是由郭俊;薛婉婷;张博渊;王昕;尹禄高;吕长春;吴萱;刘冠男;肖玥设计研发完成,并于2025-10-15向国家知识产权局提交的专利申请。

一种接触线短路工况下车网场路耦合模型建模方法及系统在说明书摘要公布了:本发明公开了一种接触线短路工况下车网场路耦合模型建模方法及系统,涉及建模技术领域,包括以下步骤:基于隔离开关等效模型构建接触线短路工况下的短路电弧等效模型,将短路电弧等效模型一端通过开关元件与链式集总τ型网络模型中与受电弓滑动连接的接触线连接,另一端与链式集总τ型网络模型中的钢轨连接,得到接触线短路工况下的车网电路模型;将通过车网电路模型仿真得到的任意短路相位时的短路电弧电流作为三维模型的电流激励源,得到接触线短路工况下的车网场模型。加入短路电弧可较为准确地模拟短路电流的上升速率、峰值及衰减过程,反映电弧电压降,显著提升仿真的真实性和实用性。

本发明授权一种接触线短路工况下车网场路耦合模型建模方法及系统在权利要求书中公布了:1.一种接触线短路工况下车网场路耦合模型建模方法,其特征在于,包括以下步骤: 基于隔离开关等效模型构建接触线短路工况下的短路电弧等效模型; 获取列车运行时与其受电弓滑动连接的牵引网接触线的自阻抗和对地导纳,以及列车运行时所在钢轨的自阻抗和对地导纳,基于接触线的自阻抗和对地导纳、钢轨的自阻抗和对地导纳以及接触线和钢轨之间的互阻抗构建牵引网的单位长度集总τ型电路;将单位长度集总τ型电路进行级联,得到牵引网的MTL链式集总τ型网络模型; 将短路电弧等效模型一端通过开关元件与链式集总τ型网络模型中与受电弓滑动连接的接触线连接,另一端与链式集总τ型网络模型中的钢轨连接,得到接触线短路工况下的车网电路模型; 搭建包含列车、接触线、钢轨和大地在内的三维模型,将通过车网电路模型仿真得到的任意短路相位时的短路电弧电流作为三维模型的电流激励源,得到接触线短路工况下的车网场模型; 所述短路电弧等效模型包括接触线短路点对地电容、电弧等效电感、电弧电阻和钢轨短路点对地电容; 所述电弧电阻的表达式如下所示: ; 式中,Rt为电弧电阻在t时刻的值,为间隙未击穿时的电弧电阻阻值,为燃弧时的电弧电阻阻值,为击穿时间常数,为熄弧时间常数,为燃弧时间; 所述电弧等效电感的表达式如下所示: ; 式中,L为电弧等效电感,d为电弧通道长度,a为放电通道半径,b为电弧电流提供主要返回路径的导体系统等效半径。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人西安交通大学;北京宇航系统工程研究所,其通讯地址为:710048 陕西省西安市碑林区咸宁西路28号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。

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