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龙图腾网获悉西部机场集团有限公司;中国民用航空西北地区空中交通管理局申请的专利一种基于管制规则的航班降落时间优化管理方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120932504B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511467846.0，技术领域涉及：G08G5/34；该发明授权一种基于管制规则的航班降落时间优化管理方法及系统是由张琼;邢杉;胡超然;金雷;倪昕超;申玫琳;陈景勇;宋涛;刘磊设计研发完成，并于2025-10-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于管制规则的航班降落时间优化管理方法及系统在说明书摘要公布了：本发明属于航班降落时间管理技术领域，具体公开一种基于管制规则的航班降落时间优化管理方法及系统，通过在航班进入动态监控区后，实时获取飞行数据并预测其到达降落节点的时间，实现时空冲突的早期预警与主动识别，基于此，通过精细化速度调控指令对需调航班进行渐进式时间调整，在满足安全间隔的前提下实现全局协调，避免局部剧烈调整引发连锁冲突，消除补救性操作循环，且调控措施以可预期的速度变化为主，确保调度过程平稳温和，提升运行效率与协同性，在完成冲突航班对的全局协调后进一步结合跑道资源的实时占用状态与释放时序，对协调后的降落序列进行跑道级可行性校验，实现了对进近序列与地面资源的动态协同调整。

本发明授权一种基于管制规则的航班降落时间优化管理方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于管制规则的航班降落时间优化管理方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1：以机场降落空域节点为中心划定预设范围的终端区作为动态监控区域，当航班进入动态监控区域后从航空交通管制系统中实时获取航班的飞行数据，包括飞行速度、航向与三维位置信息，构建航班动态时序数据集； 步骤2：基于航班动态时序数据集结合航班在动态监控区域被指派的固定进场航线预测进入降落空域节点的时间，进而利用时空管制规则识别航班进入降落空域节点的时空冲突，生成航班冲突图谱； 所述航班冲突图谱参见下述生成过程： 沿时间轴方向对所有航班进入降落空域节点的预测时间点进行排序，计算任意两航班之间的理论时间间隔； 将理论时间间隔与时空管制规则设置的安全间隔标准进行比对，当任一航班对之间的理论时间间隔小于安全间隔标准时，判定二者存在时空冲突； 记录所有冲突航班对及其安全间隔标准与理论时间间隔的间隔裕度； 为识别出的冲突航班对进行冲突优先排序，整合生成结构化冲突列表，作为航班冲突图谱； 所述冲突优先排序具体操作如下： 针对所有识别出的冲突航班对提取进入降落空域节点的在先航班预计时间点，并以该时间点为排序键，将所有冲突航班对按照升序原则进行初次排序； 在初步排序基础上对相邻的两个冲突航班对进行间隔裕度比较，若在后冲突航班对的间隔裕度小于或等于在前冲突航班对，则维持原有顺序，若在后冲突航班对的间隔裕度大于在前冲突航班对，则将该相邻冲突航班对交换位置； 步骤3：遍历航班冲突图谱中的每个冲突航班对，根据航班所属的尾流类别筛选出需调航班，进而在符合时空管制规则的前提下通过分配速度调控指令对需调航班进入降落空域节点的时间进行优化调控，生成初始优化序列； 步骤4：实时获取跑道状态数据，并基于跑道的占用状态与释放时间对初始优化序列进行可行性校验，输出最终降落时间表。

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