戴科欧洲有限公司R·朗切托获国家专利权
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龙图腾网获悉戴科欧洲有限公司申请的专利用于混合动力驱动车辆的变速器模块获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114072303B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080048921.9，技术领域涉及：B60K6/547；该发明授权用于混合动力驱动车辆的变速器模块是由R·朗切托;A·库蒂亚尔;G·卢恰尼设计研发完成，并于2020-06-19向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于混合动力驱动车辆的变速器模块在说明书摘要公布了：一种用于混合动力驱动车辆的变速器模块包括：托盘状支撑结构，适于固定至内燃发动机并且限定用于解耦离合器的壳体；第一动力端口，用于连接到解耦离合器的输出构件；第二动力端口，用于连接到电机；以及模块变速器，包括与动力端口相关联的相应的变速器构件，变速器装置将变速器构件彼此连接，其中动力端口被构造成以便于能够通过相应的轴向滑动联轴器与解耦离合器的和电机的相应的转动构件联接。
本发明授权用于混合动力驱动车辆的变速器模块在权利要求书中公布了：1.一种用于混合动力驱动车辆的变速器模块1，所述变速器模块1构造成插入在内燃发动机E与车辆变速器T之间，所述变速器模块包括： 固定的托盘状支撑结构5，所述固定的托盘状支撑结构5构造成固定至所述内燃发动机E并且限定用于解耦离合器21的壳体38以及用于所述解耦离合器21的控制致动器的座39，所述解耦离合器21构造成插入在所述内燃发动机E的曲轴7与所述变速器模块1之间，所述座39与所述壳体38轴向地连通， 第一动力端口，所述第一动力端口用于连接到所述解耦离合器21的输出构件47， 至少第二动力端口25，所述第二动力端口25用于连接到电机2，以及 模块变速器6；106，所述模块变速器6；106包括：通过扭振减震器22连接到所述第一动力端口的第一变速器构件20；120、连接到所述第二动力端口25的第二变速器构件23；123、以及用于使所述变速器构件20,23；120,123转动地彼此联接的变速器装置29；129； 其中，所述第一动力端口和所述第二动力端口25构造成以便于能够通过相应的轴向滑动联轴器与所述解耦离合器21的和所述电机2的相应转动构件72联接。
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