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龙图腾网获悉徐州徐工铁路装备有限公司申请的专利一种智能凿岩台车液压油温度控制系统及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111412202B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010342858.1，技术领域涉及：F15B21/0423；该发明授权一种智能凿岩台车液压油温度控制系统及控制方法是由贾体锋;牛可;赵建东;张小强;王伟;周忠尚;牛勇;张峰;金利源;吴佼;谭海设计研发完成，并于2020-04-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种智能凿岩台车液压油温度控制系统及控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种智能凿岩台车液压油温度控制系统及控制方法，包括控制单元、执行单元、回油单元、散热单元和检测单元，控制单元包括控制器、电磁阀、减压阀，执行单元包括执行油缸和球阀，回油单元包括总回油管、第一回油分管、第二回油分管，检测单元包括油箱和温度传感器。电磁阀与控制器电连接，与减压阀油路连接。执行油缸的大腔、小腔分别与电磁阀油路连接，球阀与油缸伸缩杆机械连接。总回油管与第一回油分管和第二回油分管保持通路，其中第一回油分管连通球阀，球阀与油箱油路连通。第二回油分管连通散热单元，散热单元连通油箱。温度传感器一端连接油箱，另一端连接控制器。本发明液压管路布置简洁，运行方便，油温控制精度高。

本发明授权一种智能凿岩台车液压油温度控制系统及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种智能凿岩台车液压油温度控制方法，其特征在于：包括控制单元1、执行单元2、回油单元3、散热单元4和检测单元5，所述控制单元1包括控制器1.1、电磁阀1.2、减压阀1.3，所述执行单元2包括执行油缸2.1和球阀2.2，所述回油单元3包括总回油管3.0、第一回油分管3.1、第二回油分管3.2，所述检测单元5包括油箱5.1和温度传感器5.2；所述电磁阀1.2与所述控制器1.1电连接，与所述减压阀1.3油路连接；所述执行油缸2.1的大腔、小腔分别与所述电磁阀1.2油路连接，所述球阀2.2与油缸伸缩杆机械连接；所述总回油管3.0与所述第一回油分管3.1和所述第二回油分管3.2保持通路，其中所述第一回油分管3.1连通所述球阀2.2，所述球阀2.2与所述油箱5.1油路连通；所述第二回油分管3.2连通所述散热单元4，所述散热单元4连通所述油箱5.1；所述温度传感器5.2一端与所述油箱5.1固定连接，另一端与所述控制器1.1电连接; 其中设定液压油温Ts＝T1+T22，T1为液压油温下限温度，T2为液压油温上限温度，T3为停机温度；T1、T2、Ts、T3要合理设置，T控制方法如下： 步骤1：检测油箱液压油温T，控制器接收液压油温度信号，与温度T1，T2，Ts比较； 如果测量温度T＜液压油温控下限T1，转步骤2； 如果温度T上行，且下限T1＜温度T＜油温上限T2，转步骤3； 如果温度T下行，且下限T1＜温度T＜油温上限T2，转步骤4； 如果上限T2＜温度T＜停机温度T3，转步骤5； 如果停机温度T3＜温度T，转步骤6； 步骤2：在时间t0-t1段，测量温度T＜液压油温控下限T1，控制电磁阀1.2失电，球阀2.2处于全开的状态；液压回油全部直接回油箱5.1，而不通过散热单元4散热；因此，此时油箱油温T迅速升高； 步骤3：在时间t1-t2段，t3-t4段，温度T上行，且下限T1＜温度T＜油温上限T2，控制电磁阀1.2得电1秒，球阀2.2处于半开的状态；液压回油部分直接回油箱5.1，部分通过散热单元4散热；因此，此时油箱油温T缓慢升高； 步骤4：在时间t2-t3段，温度T下行，且下限T1＜温度T＜油温上限T2，控制电磁阀1.2得电,球阀2.2处于全闭的状态；液压回油全部通过散热单元4散热；因此，此时油箱油温T缓慢下降； 步骤5：在时间t4-t5段，上限T2＜温度T＜停机温度T3，控制电磁阀1.2得电，球阀2.2处于全闭的状态；液压回油全部通过散热单元4散热； 步骤6：在时间＞t5段，停机温度T3＜温度T，系统故障，控制器1.1立即控制主电机停机； 步骤7：重复步骤1。

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