采埃孚股份公司S·格里泽-施密茨获国家专利权
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龙图腾网获悉采埃孚股份公司申请的专利在电动车辆充电过程期间保护电解电容器的控制电路和控制方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN112829589B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202011335859.X,技术领域涉及:B60L3/00;该发明授权在电动车辆充电过程期间保护电解电容器的控制电路和控制方法是由S·格里泽-施密茨;M·福斯设计研发完成,并于2020-11-25向国家知识产权局提交的专利申请。
本在电动车辆充电过程期间保护电解电容器的控制电路和控制方法在说明书摘要公布了:本发明涉及一种被配置并且被设定成用于电动车辆中的控制电路。控制电路包括第一和第二电路区段、第一和第二能量供应导线、第一和第二开关、以及开关控制单元。第一能量供应导线配置成给第一电路区段供电。第一开关布置在第一能量供应导线中,其中第一开关在断开状态下中断第一能量供应导线。第二能量供应导线配置成给第二电路区段供电。第二开关布置在第二能量供应导线中,其中第二开关在断开状态下中断第二能量供应导线。开关控制单元配置成控制第一和第二开关的开关状态,其中在第一控制状态下,第一和第二开关均闭合,并且在第二控制状态下,第一开关断开并且第二开关闭合,开关控制单元还配置成用于根据电动车辆的功能要求来确定控制状态。
本发明授权在电动车辆充电过程期间保护电解电容器的控制电路和控制方法在权利要求书中公布了:1.一种控制电路10,所述控制电路被配置并且被设定成用于电动车辆50中,所述控制电路包括: 第一电路区段12,所述第一电路区段包括至少一个电解电容器14; 第一能量供应导线16,所述第一能量供应导线被配置成用于给所述第一电路区段12供电; 在所述第一能量供应导线16中的可控的第一开关19,其中所述第一开关19在断开状态下中断所述第一能量供应导线16,以阻止给所述至少一个电解电容器14供电; 第二电路区段20; 第二能量供应导线26,所述第二能量供应导线被配置成用于给所述第二电路区段20供电; 在所述第二能量供应导线26中的可控的第二开关30,其中所述第二开关30在断开状态下中断所述第二能量供应导线26;以及 可控的另一个第一开关40,所述可控的另一个第一开关40被布置在被所述第一电路区段12包括的至少一个电解电容器14的一侧,其中所述可控的另一个第一开关40在断开状态下中断第一能量供应导线,以阻止给所述至少一个电解电容器14供电,其中开关控制单元36,所述开关控制单元被配置并且被设定成用于控制所述第一开关19,所述可控的另一个第一开关40和所述第二开关30的开关状态,其中在第一控制状态下,所述第一开关19,所述可控的另一个第一开关40和所述第二开关30均闭合,并且其中在第二控制状态下,所述第一开关19和所述可控的另一个第一开关40断开并且所述第二开关30闭合,其中所述开关控制单元36还被配置并且被设定成用于根据所述电动车辆50的功能要求来确定控制状态; 其中,所述第一电路区段12被配置并且被设定成用于给作为所述电动车辆50的主消耗器的发动机控制器42供电,并且其中所述第二电路区段20被配置并且被设定成用于给所述电动车辆50的至少一个副消耗器供电。
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