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龙图腾网获悉岚图汽车科技有限公司申请的专利车辆SOC平衡点的调节方法、装置、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119975096B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510248886.X，技术领域涉及：B60L58/12；该发明授权车辆SOC平衡点的调节方法、装置、电子设备及存储介质是由汪骏飞;涂灿设计研发完成，并于2025-03-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆SOC平衡点的调节方法、装置、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请公开一种车辆SOC平衡点的调节方法、装置及存储介质，涉及车辆检测技术领域。车辆SOC平衡点的调节方法包括：在车载终端处于导航模式的情况下，获取车载电池的剩余电量、车辆在剩余电量下的可续航里程以及从导航起始地到导航目标地的未行驶的行程距离；基于行程距离，确定车载电池在未行驶的行程距离下的预设SOC平衡点；根据行程距离、预设剩余行程距离、车载电池的剩余电量以及剩余电量下的可续航里程，执行使得车载电池的剩余电量达到预设SOC平衡点的操作。本申请提供的实施例相比于根据用户需求选择驱动的方式，基于导航行程距离和的车载电池的剩余电量来调整车辆SOC平衡点的方式，更能降低不同驱动模式下的馈电量和能量消耗，进而延长车载电池的使用寿命。

本发明授权车辆SOC平衡点的调节方法、装置、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆SOC平衡点的调节方法，其特征在于，所述车辆SOC平衡点的调节方法包括： 在车载终端处于导航模式的情况下，获取车载电池的剩余电量、车辆在所述剩余电量下的可续航里程以及从导航起始地到导航目标地的未行驶的行程距离； 基于所述从导航起始地到导航目标地的未行驶的行程距离，确定所述车载电池在所述未行驶的所述行程距离下的预设SOC平衡点； 根据车辆距离导航目标地的剩余行程距离、预设剩余行程距离、所述车载电池的所述剩余电量以及所述剩余电量下的可续航里程，执行使得所述车载电池的所述剩余电量达到所述预设SOC平衡点的操作； 所述根据车辆距离导航目标地的剩余行程距离、预设剩余行程距离、所述车载电池的所述剩余电量以及所述剩余电量下的可续航里程，执行使得所述车载电池的所述剩余电量达到所述预设SOC平衡点的操作，包括： 在所述车辆开始行驶，且所述车辆距离所述导航目标地的剩余行程距离大于或等于所述预设剩余行程距离时，基于所述车载电池的所述剩余电量、所述车辆距离导航目标地的剩余行程距离以及所述剩余电量下的可续航里程，控制所述车辆的发动机对所述车载电池进行充电，并控制所述车载电池的剩余电量达到所述预设SOC平衡点； 所述在所述车辆开始行驶，且所述车辆距离所述导航目标地的剩余行程距离大于或等于所述预设剩余行程距离时，基于所述车载电池的所述剩余电量、所述车辆距离导航目标地的剩余行程距离以及所述剩余电量下的可续航里程，控制所述车辆的发动机对所述车载电池进行充电，并控制所述车载电池的剩余电量达到所述预设SOC平衡点，包括： 若所述车辆的驱动模式为纯电驱动模式，则在所述车辆开始行驶，且所述车辆距离所述导航目标地的剩余行程距离大于或等于预设剩余行程距离时，基于所述车辆在行驶过程中的所述车辆距离导航目标地的剩余行程距离和所述剩余电量下的可续航里程，确定所述车辆是否满足预设纯电驱动条件； 若不满足，则向所述车载终端发送对所述车载电池进行充电的充电请求； 若接收到基于所述充电请求确定的充电授权请求，则输出需要在所述车辆所在位置对所述车载电池进行充电的提示信息； 若未接收到所述充电授权请求，则在所述车载电池的剩余电量小于所述预设SOC平衡点时，控制所述车辆中的所述发动机驱动发电机，以开启对所述车载电池的充电； 或，在所述车辆的车速大于或等于预设车速阈值时，控制所述车辆的所述发动机直接驱动所述车辆； 在所述车载电池的剩余电量大于或等于所述预设SOC平衡点，或在所述剩余电量下的可续航里程与所述车辆距离导航目标地的剩余行程距离之间的差值大于预设距离时，控制所述车辆中的所述发动机停止驱动所述发电机，以停止对所述车载电池的充电，并控制所述车载电池的剩余电量达到所述预设SOC平衡点。

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