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龙图腾网获悉国网湖南省电力有限公司;国网湖南省电力有限公司电力科学研究院;国家电网有限公司申请的专利一种基于台区多目标的电动汽车无感充电控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119975069B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510204664.8，技术领域涉及：B60L53/62；该发明授权一种基于台区多目标的电动汽车无感充电控制方法及系统是由毛柳明;宁志毫;朱吉然;肖辉;曾林俊;王小源;夏天;万代;游金梁;任磊设计研发完成，并于2025-02-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于台区多目标的电动汽车无感充电控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于台区多目标的电动汽车无感充电控制方法及系统，方法包括步骤：以配电台区的充电安全为基础的运行成本最小为目标，构建第一经济性模型；以区域集群特性的电动汽车用电成本最小，构建第二经济性模型；以新能源发电成本、储能设备成本、向大电网购电成本以及电动汽车负荷的补偿成本最小，构建考虑用户满意度的新能源发电、储能向大电网购电成本以及电动汽车负荷的补偿的第三经济性模型；基于第一经济性模型、第二经济性模型和第三经济性模型，构建电动汽车无感充电的多目标模型，建立电动汽车充电的无感决策架构，实现电动汽车无感充电。本发明能够降低整个充电网络的运营成本，提高运营效率。

本发明授权一种基于台区多目标的电动汽车无感充电控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于台区多目标的电动汽车无感充电控制方法，其特征在于，包括步骤： 以配电台区的充电安全为基础的运行成本最小为目标，考虑系统的功率平衡和节点电压约束条件，构建针对配电台区充电安全的运行成本的第一经济性模型； 以区域集群特性的电动汽车用电成本最小，考虑电动汽车荷电状态约束、电动汽车放电容量约束、电动汽车充放电功率约束和存量配电网承载能力约束条件，构建考虑区域集群特性的电动汽车管控模型协调充电行为用电成本的第二经济性模型； 以新能源发电成本、储能设备成本、向大电网购电成本以及电动汽车负荷的补偿成本最小，考虑供需平衡约束、电网购电约束和可转移负荷满意度约束条件，构建考虑用户满意度的新能源发电、储能设备成本、向大电网购电成本以及电动汽车负荷的补偿的第三经济性模型； 综合考虑电动汽车充电的台区安全、充电负荷同时率和用户满意度的综合运行成本，基于第一经济性模型、第二经济性模型和第三经济性模型，构建电动汽车无感充电的多目标模型，建立电动汽车充电的无感决策架构，实现电动汽车无感充电； 第一经济性模型为： 1 式中：为整个调度周期的配电台区综合运行成本；分别为向上级电网的购电成本、配电台区的网损成本、光伏发电系统和储能装置的运行维护成本、可削减空调负荷的调度成本、储能的调度成本和电动汽车的充电成本； 第三经济模型对应的目标函数表示如下式： 29 式中，是时段风力发电功率；是风力发电单位发电成本；是时段光伏发电功率；是光伏发电单位发电成本；是时段向大电网购电量；是时段大电网购电电价；是可削减类负荷在时段削减功率；是可削减类负荷削减单位功率补偿价格；是可转移类负荷转移时间；是可转移类负荷额定功率；是可转移类负荷补偿价格；是电动汽车储能设备时段成本。

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