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龙图腾网获悉上汽通用五菱汽车股份有限公司申请的专利用于车辆的前副车架以及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119821511B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510064024.1，技术领域涉及：B62D21/02；该发明授权用于车辆的前副车架以及车辆是由肖子函;符琳;高树亮;王冬琴;张兰师设计研发完成，并于2025-01-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车辆的前副车架以及车辆在说明书摘要公布了：本申请涉及车辆前副车架技术领域，公开了一种用于车辆的前副车架以及车辆，前副车架包括第一纵梁、第二纵梁、第一横梁以及第二横梁，第一纵梁与第二纵梁均沿车辆的前后方向延伸，沿车辆的左右方向，第一纵梁与第二纵梁相对且间隔设置；第一横梁沿车辆的左右方向延伸，第一横梁连接于第一纵梁的前端和第二纵梁的前端，第二横梁沿车辆的左右方向延伸，第二横梁连接于第一纵梁的后端和第二纵梁的后端，第二横梁的左端设置有第一开口，第二横梁的右端设置有第二开口，第一纵梁的部分穿过第一开口以伸入至第二横梁的内部，第二纵梁的部分穿过第二开口以伸入至第二横梁的内部。其解决了前副车架结构复杂，重量大、制造成本高以及刚度不足的技术问题。

本发明授权用于车辆的前副车架以及车辆在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆的前副车架，其特征在于，包括： 第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁与所述第二纵梁均沿所述车辆的前后方向延伸，沿所述车辆的左右方向，所述第一纵梁与所述第二纵梁相对且间隔设置； 第一横梁，沿所述车辆的左右方向延伸，所述第一横梁连接于所述第一纵梁的前端和所述第二纵梁的前端； 第二横梁，沿所述车辆的左右方向延伸，所述第二横梁连接于所述第一纵梁的后端和所述第二纵梁的后端； 其中，所述第二横梁的左端设置有第一开口，所述第二横梁的右端设置有第二开口，所述第一纵梁的部分穿过所述第一开口以伸入至所述第二横梁的内部，所述第二纵梁的部分穿过所述第二开口以伸入至所述第二横梁的内部； 所述前副车架还包括多个转向安装位，多个所述转向安装位均用于连接所述前副车架和转向系统，多个所述转向安装位均设置于所述第二横梁；多个所述转向安装位包括第一转向安装位、第二转向安装位以及第三转向安装位，所述第一转向安装位位于所述第二横梁的左端，所述第三转向安装位位于所述第二横梁的右端； 沿所述车辆的上下方向，所述第一转向安装位的投影落入所述第一纵梁上，所述第三转向安装位的投影落入所述第二纵梁。

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