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龙图腾网获悉国网湖南省电力有限公司;国网湖南省电力有限公司电力科学研究院;国家电网有限公司申请的专利一种计及电动汽车无感充放电的车网互动服务方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119784449B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411892285.4，技术领域涉及：G06Q30/0283；该发明授权一种计及电动汽车无感充放电的车网互动服务方法及系统是由宁志毫;朱吉然;王小源;夏天;任磊;唐海国;肖辉;曾林俊;唐星祝;周可慧;莫文慧;毛柳明;张志丹;王一崴;赵邈;易志坚设计研发完成，并于2024-12-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种计及电动汽车无感充放电的车网互动服务方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种计及电动汽车无感充放电的车网互动服务方法及系统，本发明方法包括从配电网运营商获取分时电价Cost和电网电压V；利用第一级模糊控制器获得电动汽车的能量流动感知指标SPF以用于确定电动汽车的连接模式；将电动汽车的能量流动感知指标SPF、电动汽车的荷电状态SOC以及剩余出发时间TRD利用第二级模糊控制器获得电动汽车的充电或放电的功率百分比；根据电动汽车的充电或放电的功率百分比控制电动汽车接入的充电桩基于该功率百分比为电动汽车提供充电或放电。本发明旨在通过计及电动汽车无感充放电的车网互动服务以实现电动汽车与电网之间高效、自主的能量交换，保证用户无感参与电网充放电。

本发明授权一种计及电动汽车无感充放电的车网互动服务方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种计及电动汽车无感充放电的车网互动服务方法，其特征在于，包括下述步骤： S1，从配电网运营商获取分时电价Cost和电网电压V； S2，将分时电价Cost和电网电压V利用第一级模糊控制器获得电动汽车的能量流动感知指标SPF以用于确定电动汽车的连接模式；将电动汽车的能量流动感知指标SPF、电动汽车的荷电状态SOC以及剩余出发时间TRD利用第二级模糊控制器获得电动汽车的充电或放电的功率百分比；电动汽车的能量流动感知指标SPF是一个取值范围为-1到1的数字，且电动汽车的能量流动感知指标SPF通过取值的正负特性来表示电动汽车的连接模式为“充电”或“放电”，且能量流动感知指标SPF为0时表示电动汽车“维持现状”既不充电也不放电；所述电动汽车的荷电状态SOC为基于当前时间查询给定的荷电状态SOC-时间的曲线得到，给定的荷电状态SOC-时间的曲线为荷电状态SOC关于时间的分段线性函数；所述剩余出发时间TRD为当前时间和充电驶离时间之间的时间差，其中充电驶离时间的计算函数表达式为： ， 上式中，为第i辆电动汽车的充电驶离时间，为第i辆电动汽车的开始充电时间，为充电时间间隔，为电动汽车容量，为第i辆电动汽车的起始荷电状态，为电动汽车充电效率，为第i辆电动汽车的充电或放电功率； S3，根据电动汽车的充电或放电的功率百分比控制电动汽车接入的充电桩基于该功率百分比为电动汽车提供充电或放电。

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