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龙图腾网获悉上汽通用五菱汽车股份有限公司申请的专利变速箱液压系统及油液控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119712839B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411988140.4，技术领域涉及：F16H61/40；该发明授权变速箱液压系统及油液控制方法是由陶朝昕;任良顺;杨连波;王成君;魏森设计研发完成，并于2024-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本变速箱液压系统及油液控制方法在说明书摘要公布了：本申请涉及变速箱液压控制技术领域，公开了一种变速箱液压系统及油液控制方法，变速箱液压系统包括：储油箱、冷却润滑油路、第一油路、第二油路和控制油路，第一油路包括电子泵和第一单向阀，电子泵的第一进油口与储油箱连通，电子泵的第一出油口通过第一单向阀与冷却润滑油路单向导通，第二油路包括机械泵、第一调压阀和第二单向阀，机械泵的第二进油口与储油箱连通，机械泵的第二出油口与第一调压阀的第三进油口、先导进油口连通，先导进油口适于向第一调压阀内提供先导油以使第三进油口与第一调压阀的第三出油口导通，第三出油口通过第二单向阀与冷却润滑油路单向导通。满足了电机、轴齿、离合器的冷却润滑需求，且有利于提高冷却润滑效率。

本发明授权变速箱液压系统及油液控制方法在权利要求书中公布了：1.一种变速箱液压系统，其特征在于，包括： 储油箱； 冷却润滑油路，所述冷却润滑油路用于向电机、轴齿、离合器提供油液； 第一油路，所述第一油路包括电子泵和第一单向阀，所述电子泵的第一进油口与所述储油箱连通，所述电子泵的第一出油口通过所述第一单向阀与所述冷却润滑油路单向导通； 第二油路，所述第二油路包括机械泵、第一调压阀和第二单向阀，所述机械泵的第二进油口与所述储油箱连通，所述机械泵的第二出油口与所述第一调压阀的第三进油口、先导进油口连通，所述先导进油口适于向所述第一调压阀内提供先导油以使所述第三进油口与所述第一调压阀的第三出油口导通，所述第三出油口通过所述第二单向阀与所述冷却润滑油路单向导通； 控制油路，所述控制油路包括第一控制阀和减压阀，所述减压阀具有连通的第四进油口和第四出油口，所述第四进油口与所述第二出油口连通，所述第一控制阀与所述第四出油口、所述第一调压阀均连通，所述第一控制阀选择性地向所述第一调压阀提供压力油； 第三油路，所述第三油路包括第二调压阀，所述第二调压阀的第五进油口与所述第二出油口连通，所述第二调压阀的第五出油口与第一执行油路连通，所述第一执行油路用于将油液输送至第一离合器； 第四油路，所述第四油路包括第三调压阀，所述第三调压阀的第六进油口与所述第二出油口连通，所述第三调压阀的第六出油口与第二执行油路连通，所述第二执行油路用于将油液输送至第二离合器； 所述控制油路还包括第二控制阀和第三控制阀，所述第二控制阀与所述第二出油口、所述第二调压阀均连通，所述第二控制阀用于选择性地向所述第二调压阀提供先导油，以使所述第五进油口与所述第五出油口导通或断开； 所述第三控制阀与所述第二出油口、所述第三调压阀均连通，所述第三控制阀用于选择性地向所述第三调压阀提供先导油，以使所述第六进油口与所述第六出油口导通或断开。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人上汽通用五菱汽车股份有限公司，其通讯地址为：545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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